Panimula sa Mga Locomotive ng Monorail na Pandigma

1. Mga Uri ng Mga Locomotive ng Monorail s

Ayon sa iba't ibang pinagkukunan ng kuryente, ang Mga Locomotive ng Monorail na Pandigma ay pangunahing nahahati sa sumusunod na tatlong kategorya:

Diesel Suspended Monorail Locomotive (DCR series)

Mga bentahe: matibay na lakas, malaking traksyon at kamangha-manghang kakayahan sa pag-akyat, maaaring umangkop sa 25-degree na kalsada, ang pinakamataas na kapasidad ng karga sa ilalim ng kalsada ay 32 tonelada; kasalukuyang nakamit na ang 10-drive na konpigurasyon, ang single-drive traksyon ay 30KN, at ang kabuuang traksyon ay maaaring umabot sa 300KN.

Mga Disbentaha: Ang mga usok na nabubuga ng diesel engine habang ito ay gumagana ay magpapadumi sa makitid na espasyo ng kalsada, mayroon din itong problema sa ingay, at mas kumplikado ang proseso ng pagpapanatili ng kagamitan.

Pneumatic Suspended Monorail Locomotive (DQ series)

·Mga bentahe: Kung ihahambing sa diesel engine Mga Locomotive ng Monorail , ito ay mas nakababagong pangkalikasan at nakakatipid ng enerhiya, walang polusyon dulot ng usok, at madaling mapanatili.

·Kahinaan: Mahina ang traksyon at kakayahan sa pag-akyat, at ang pinakamataas na anggong naaangkop ay 20 degrees.

Lithium Battery Suspended Monorail Locomotive (DL series)

Mga bentahe:

Nakatutulong sa kalikasan, walang usok at polusyon ng kemikal na likido, naaayon sa mga kinakailangan sa pagtitipid ng enerhiya;

Sumusuporta sa 10-drive na konpigurasyon, ang kabuuang traksyon ay maabot ang 300KN, at kayang umangkop sa 25-degree na kalsada;

Madaling i-charge, maaaring i-charge sa standby mode.

2. Mga katangian ng istraktura ng Mga Locomotive ng Monorail

Pangunahing configuration: binubuo ng apat na bahagi: driver's cab, drive unit, electro-hydraulic control car, at power unit system.

Landas ng pagtakbo: Ginagamit ang I140E o I140V I-beam, na kung saan ay naka-attach nang malaya sa tuktok ng lane sa pamamagitan ng mga kadena. Ang mga gulong ng lokomotora ay nakakabit sa magkabilang panig ng I-beam, na epektibong nakakaiwas sa paglabas sa riles at pagbagsak mula sa track; ang pagpepreno ay ginagawa sa pamamagitan ng pagkuskos ng track web gamit ang pabigat ng preno, at ginagamit ang paraan ng pagpepreno kapag may pagkabigo, na ligtas at maaasahan sa operasyon.

3. Layunin ng Mga Locomotive ng Monorail

Kasama ang 5T/8T/16T lifting beam, maaari nitong transportin ang mga materyales sa suporta, belt, kable at maliit na kagamitan;

Gamit ang angkop na mga lalagyan, maaari itong makumpleto ang paglipat ng mga materyales sa gusali at mga nakakalat na parte;

Kapag konektado sa isang pasahero karsela, maaari itong makamit ang transportasyon ng mga tauhan sa ilalim ng lupa. Ang bawat pasahero karsela ay makakapagkasya ng 10 katao, at ang kapasidad ng transportasyon sa isang pagkakataon ay umabot sa 30-50 katao;

Sa tulong ng espesyal na lifting beam, maari nitong maisakatuparan ang transportasyon at paglipat ng malalaking kagamitan tulad ng hydraulic supports.

Bilang isang sistema ng kagamitang pantulong sa transportasyon sa ilalim ng lupa, ito ay may mga katangian ng mababang pamumuhunan, madaling pagpapanatili, maraming gamit at mataas na kahusayan.

• Mga Tampok

Ito ay may function na emergency braking at gumagamit ng dobleng paraan ng electrical braking;

Kasama nito ang device na pang proteksyon sa stall speed limit, na kusang nagpapagana ng emergency braking at sumusuporta rin sa manu-manong emergency braking;

Ang lokomotora ay may maliit na turning radius at malakas na kakayahan sa pag-akyat, at maaaring magana nang matatag sa mga tunnel na may maraming talikod, maraming sanga at matinding bottom drum;

Ito ay maaaring gumalaw sa makitid na bahagi ng tunnel, na epektibong nag-o-optimize sa kapaligiran ng trabaho;

Ang riles ay nakabitin sa itaas na bahagi ng tunnel, na madaling i-install at i-disassemble at hindi naapektuhan ng kondisyon ng sahig;

Ang buong proseso ng transportasyon ay kontrolado, lubos na pinipigilan ang mga panganib ng pagputol ng lubid, pagbubukas, pagtumba, at pagtakbo nang hindi kontrolado na maaaring mangyari sa tradisyonal na paraan ng transportasyon;

Kapag ginagamit ang lithium na baterya bilang pinagkukunan ng kuryente, ito ay may mga kalamangan na mababa ang ingay, walang polusyon, matatag ang traksyon, nakakatipid ng enerhiya at nakababawas sa epekto sa kalikasan;

Madaling gamitin, madaling mapanatili, at mababa ang gastos sa pagpapatakbo .