×
1. Classificatio Locomotivorum Monorail s
Secundum diversas fontes energiae, Locomotiva Monorail ad usum in minis praecipue in tres categorias sequentes dividitur:
Locomotiva Monorail Diesel Suspensa (series DCR)
Commoda: vis magna, tractio valida et ascendendi facultas insignis, adaptari potest ad rumpim 25 graduum, capacitas maxima onerandi sub hoc rumpim est 32 tonnae; nunc figura decem motuum iam effecta est, tractio unius motoris est 30KN, tota tractio usque ad 300KN pervenire potest.
Incommoda: Fumus a motore diesel emissus dum operatur spatium angustum polluit, et est quaestio strepitus pollutivi, et processus conservationis apparatum magis complexus est.
Pneumatica Suspensa Monorail Locomotiva (series DQ)
·Commoda: Composita cum motore diesel Locomotivorum Monorail , est magis pro amplitudine et conservatione virorum, nullumque exhalationis polluit, et facile conservare.
·Incommoda: Tenuis trahendi et scandendi vis, et maxima applicabilis inclinatio gradus 20 est.
Lithii Accumulatorem Suspensa Monorail Locomotiva (series DL)
Commoda:
Optima est pro amplitudine, nullum exhalationis aut liquidorum chemicorum polluit, et conservationi virorum convenit;
Favet configurationi 10-motus, tota tractio attingere potest 300KN, et ad 25-gradus inclinatum accomodare;
Facile onerari, in modo stand-by onerari potest.
2. Caracteristica structuralis de Locomotivorum Monorail
Configuratio Basica: componitur ex quattuor partibus: cabina ducis, unitate motus, carro electro-hydraulico, et systemate unitatis energiae.
Cursus rutilationis: Ferrum I140E vel I140V I- formae adhibetur, quod catenis ad fastigium viae flexibiliter figitur. Rotae ferroviae loco onerariae sunt in utroque latere ferrum I-, quae validiter praeservant a descensu et deiectione; frenatio per prehensionem medii orbis frena mola obtinetur, et modus freni defectus adhibetur, qui in operatione tutus et fidus est.
3. Usus Locomotivorum Monorail
Cum iamento 5T/8T/16T, materiales portandi, cingula, cables et machinas minores transportare potest;
Cum vasculis convenientibus, translationem materiae aedificatoriae et partium sparsarum perficere potest;
Cum contubernio hominum coniuncta, transportum subterraneum personarum effici potest. Singula contubernia 10 homines capere possunt, et volumen singulare 30-50 personas attingit;
Forte adiuvante iumbo speciale, convehere et transferre machinas magnas sicut hydraulicae iuncturae potest.
Quod systema machinae subterraneae adiutoriae convehi videtur, proprietates habet investitionis parvae, facilem conservationem, functiones varias et altam efficientiam.
Functionem freni defectus habet et duplici modo frenandi electrico utitur;
Apparatu limitis velocitatis munitum est, quod frenum necessitatis automaton activare potest et etiam manualem activationem freni necessitatis admittit;
Radii conversionis brevis et validae ascensionis facultatem habet, et in cuniculis curvatis, multifariam dividentibus et valde infirmis fundo stabile operari potest;
In angustis cuniculorum partibus progredi potest, locum operativum efficaciter meliorans;
Iter in cacumine cuniculi suspenditur, quod facile installari et dissolvi potest nec a conditionibus fundi ligatur;
Totus processus vehiculi regi potest, omni modo vitans pericula rupturae funis, desuspendendi, volubilis, et currus impetuosi quae in veteribus vehiculi rationibus evenire possunt;
Cum bateriis litii adhibitis tanquam fonte virtutis, haec praestat praeterea soni minorem, nullam pollutionem, trahendi stabilitatem, tutelam ambientis et conservationem virium;
Operatio simplex, cura facilitata, et minima impensas gestiones .
Hot News
EN
