Monorail Vasúti Mozdonyok Bevezetés

1. Osztályozása Monorail Vasúti Mozdonyok s

A különböző meghajtóforrások szerint a Monorail Bányamozdonyok főként a következő három kategóriába sorolhatók:

Dízel Függesztett Monorail Mozdony (DCR sorozat)

Előnyök: erős teljesítmény, nagy vontatóerő és kiemelkedő mászási képesség, alkalmazható 25 fokos lejtőn, ezen lejtőnél a maximális teherbírás 32 tonna; jelenleg már elérhető 10-hajtású konfiguráció, egyedi hajtás 30 kN, és a teljes vontatóerő akár 300 kN lehet.

Hátrányok: A dízelmotor által üzemelés közben kibocsátott kipufogógáz szennyezi a szűk sávteret, zajszennyezési probléma is fennáll, és a berendezések karbantartási folyamata összetettebb.

Pneumatikus felfüggesztésű monorail mozdony (DQ sorozat)

·Előnyök: A dízelmotorral összehasonlítva Monorail Vasúti Mozdonyok , környezetbarátabb és energiatakarékosabb, nincs kipufogógáz-szennyezés, és karbantartása egyszerűbb.

·Hátrányok: Gyenge húzóerő és mászóképesség, a maximálisan alkalmazható lejtő 20 fok.

Lítiumakkumulátoros felfüggesztett monorail mozdony (DL sorozat)

Előnyök:

Kiemelkedő környezetvédelem, nincs kipufogógáz- és vegyi folyadékszennyezés, megfelel az energiatakarékossági előírásoknak;

Támogatja a 10 meghajtásos kialakítást, a teljes húzóerő elérheti a 300 kN-t, alkalmazkodni tud 25 fokos lejtőhöz;

Egyszerű töltése, várakozási módban is tölthető.

2. Szerkezeti jellemzői Monorail Vasúti Mozdonyok

Alapkonfiguráció: négy részből áll: vezetőfülke, hajtásegység, elektro-hidraulikus vezérlőkocsi és energiarendszer.

Futópálya: I140E vagy I140V I-szárú gerenda használata, amelyet láncokkal rugalmasan rögzítenek a pálya tetejéhez. A mozdony teherbíró kerekei az I-szár mindkét oldalán kapcsolódnak, így hatékonyan elkerülhető a kisiklás és a pályáról való leesés; a fékezést a pálya gerincének befogásával végzik fékretessel, és hibás féküzemmódot alkalmaznak, amely működésben biztonságos és megbízható.

3. Alkalmazási célja Monorail Vasúti Mozdonyok

5T/8T/16T emelőrúddal ellátva szállíthat alátámasztó anyagokat, szíjakat, kábeleket és kisebb berendezéseket;

Megfelelő konténerekkel ellátva elvégezheti építési anyagok és szétszórt alkatrészek átszállítását;

Amikor személyszállító kocsit kapcsolnak hozzá, akkor lehetővé válik a föld alatti személyszállítás. Egy személykocsi 10 embert tud befogadni, és az egyszeri szállítási kapacitás 30-50 fő;

A speciális emelőrúd segítségével képes nagyobb berendezések, például hidraulikus támasztók szállítására és átrakodására.

Mint föld alatti segédletként szolgáló szállítóberendezés-rendszer, kifejezetten alacsony beruházási költségekkel, egyszerű karbantartással, változatos funkciókkal és magas hatékonysággal rendelkezik.

• Jellemzők

Rendelkezik meghibásodási fékezési funkcióval, és dupla elektromos fékezési módot alkalmaz.

Felszerelt állóhelyzeti sebességkorlátozó védőberendezéssel, amely képes automatikusan aktiválni a vészfékezést, valamint támogatja a kézi vészfékezést is.

A mozdony kis kanyarodási sugárral és erős mászóképességgel rendelkezik, így stabilan üzemeltethető olyan alagutakban, ahol sok kanyar, elágazás és erős aljzatdeformáció van.

Képes közlekedni szűk alagútszakaszokon is, hatékonyan optimalizálva a munkakörülményeket.

A sínpálya az alagút tetejére van függesztve, amely egyszerűen szerelhető és szétszerelhető, és nem függ az aljzat állapotától.

Az egész szállítási folyamat szabályozható, teljesen elkerülve a hagyományos szállítási módszerek alkalmazása során előfordulható kábeleszköz, kampózás, felfordulás és elszabaduló jármű kockázatokat;

A lítiumakkumulátorokat energiaforrásként használva alacsony zajszint, szennyezésmentesség, stabil vontatás, környezetvédelem és energiahatékonyság jellemzi;

Egyszerű kezelés, kényelmes karbantartás és alacsony üzemeltetési költségek .