Dízel Függesztett Monorail Mozdony bemutatása

A DCR szériás dízel felfüggesztett monosíntű vonat egy sokoldalú és megbízható jármű, amely megbízható teljesítményének és rugalmas alkalmazkodóképességének köszönhetően a segédítő szállítási szektor kulcsfontosságú berendezésévé vált az aluljárók bonyolult és igényes munkakörülményei között.

Egy robbanásbiztos dízelmotor hajtja, amely pontosan átalakítja a teljesítményt mozgási energiává egy hatékony meghajtó láncolaton keresztül, amelyben a motor hajtja az olajpumpát, amely viszont hajtja a hidromotort. Haladási pályája I140E vagy I140V I-sugarakból áll, amelyek megfelelnek a német ipari szabványoknak, és rugalmasan felfüggesztették őket a alagút mennyezetéről láncokkal – egy olyan kialakítás, amely biztonsági folyosóként szolgál a mozdony számára. A mozdony terhelhető kerekei, akár pontosan összeillő fogaskerekek, határozottan kapcsolódnak az I-sugarakhoz, kizárva a kisiklás és a pályáról való leesés kockázatát. A fékező rendszer egy „biztonságos leállás” fékmechanizmust használ, amely a fékrugó erős erejére támaszkodik a pálya gerincének szorításához. Még egy hirtelen meghibásodás esetén is, a rendszer azonnal lezárja a pályát, biztosítva egy „biztonsági zárral” a biztonságos működést. Mint univerzális eszköz a földalatti szállításhoz, képességei messze meghaladják az egyszerű anyagkezelést: hatékonyan szállít anyagokat, személyzetet és felszerelést, valamint emelési szakértőként is működik, elvégezve a földalatti felszerelések emelését és húzását. Még fontosabb, hogy ez a rendszer minimális befektetést igényel, és könnyű karbantartani. Univerzalitásának és magas hatékonyságának kombinációja ideális választássá teszi a földalatti szállítás optimalizálásához.

Szerkezetileg a mozdony "belső szervei" egyértelműen különböző részekre oszlanak: a vezetőfülke az elején és a végén is megtalálható, indítókapcsolóval, joystick-kel és különféle műszerekkel van felszerelve. Indításkor egy hangjelzés automatikusan aktiválódik, mint egy gondos "biztonsági őr", folyamatosan figyelmeztetve az üzemeltetőket. A hajtóműegység, a mozdony "erővégrehajtó vége", keretből, hidraulikus motorból, hajtásfogó hengerekből és fékberendezésből áll. Mint egy önálló "felfüggesztő egység", a sínhez kapcsolódik, és a súrlódókerekek és a sínek közötti súrlódásra támaszkodik, hogy az egész mozdonyt előrehúzza, így rugalmasságot és stabilitást is biztosít. A főmotor, a központi "agy", tartalmazza az intrinzikusan biztonságos vezérlőrendszert és a hidraulikus állomást. A biztonsági vezérlőrendszer szerepe a "idegközpont", valamint a jármű üzemelési állapotának és jelzéseinek valós idejű továbbítása és megjelenítése, valamennyi üzemeltetéssel és karbantartással kapcsolatos paraméter figyelemmel kísérésével. A hét szegmenses kijelzőn lévő LED-fények mint "egészségtábla" szolgálnak, szemléletes állapotinformációt adva a vezetőnek és a karbantartó személyzetnek. A hidraulikus állomás a "teljesítményszív" szerepét tölti be, állandó hidraulikus erőt biztosítva a hajtáshoz, fogáshoz, fékezéshez és emelőrudakhoz. Még az üzemanyagtartály is gondosan meg lett tervezve, így egyetlen töltéssel teljes munkanapra elegendő üzemanyagot lehet biztosítani, elkerülve a gyakori tankolás szükségességét.

Egy részletes előnylistával kiemeli találmányos műszaki megoldásait, amelyek kifejezetten a földalatti műveletekre lettek optimalizálva:

· Fokozott biztonsági védelem: Nemcsak rendelkezik meghibásodásbiztos fékrendszerrel, hanem kettős elektromos fékkel is, amely „dupla biztosításként” szolgál az üzemeltetés biztonsága érdekében. A forgórész-sebesség korlátozó automatikusan beindítja a vészfékezést, és vészhelyzet esetén a kézi vészfék is gyorsan működésbe léphet, biztosítva ezzel a „intelligens védelem + kézi irányítás” dupla garanciáját.

· Kiemelkedő környezeti alkalmazkodóképesség: Kicsi kanyarodási sugárral és erős mászóképességgel rendelkezik, így még összetett alagutakban – számos kanyar, több elágazás, illetve súlyos padlóemelkedés esetén is – is ügyesen manőverezni tud. Lehetővé teszi a keskeny alagutak sima áthaladását, hatékonyan kihasználja a teret, és optimalizálja a helyszíni munkakörülményeket.

· Rugalmasabb telepítés és üzemeltetés: A sínpálya a alagút tetejéről van felfüggesztve, így a telepítés és leszerelés egyszerű, és semmilyen módon nem korlátozza az alapzat állapota. Akár sáros vagy egyenetlen alagútpadlón is normál üzemben működik. · Közlekedésbiztonság forradalma: A teljesen vezérelhető közlekedés kiküszöböli a hagyományos közlekedési módszerekkel járó gyakori kockázatokat, mint például kötélrepedés, kampók kinyitása, feldőlés és elszabadult járművek, így biztosítva a bányabeli közlekedés nyugalmát.

· A teljesítmény és gazdaságosság egyensúlya: A nagy teljesítményű robbanásbiztos dízelmotor sima indulást és üzemelést, alacsony fogyasztást és magas nyomatékot biztosít, így akadálytalan hegyi közlekedést tesz lehetővé. Az egyszerű kezelés és karbantartás jelentősen csökkenti az üzemeltetési költségeket.

· Testreszabható alkalmazhatóság: Rugalmas opciók állnak rendelkezésre, beleértve egy emelőtartót (amely könnyedén szállítja a támasztó anyagokat, szíjakat és kisebb felszereléseket), egy személyemelőt (10 és 15 utas férőhellyel a személyszállítási igények kielégítéséhez), valamint egyéb komponenseket, amelyeket az ügyfél konkrét igényeihez szabnak. Ez valóban lehetővé teszi a „egy gép több felhasználással, igény szerint szabva” elvét.

Akár az üzemeltetési biztonság garantálásához, akár a szállítási hatékonyság javításához, a DCR sorozatú dízel felfüggesztett monorail mozdonynak, amely bebizonyította erejét, megbízható partnerré vált az alapvető szállítási feladatok ellátásában szénbányákban, így hatékony meghajtóerőt biztosítva összetett munkakörülmények között a termelékeny termeléshez.