×
V zložitom a náročnom prevádzkovom prostredí podzemných uhľových banských diel je série DCR naftových závěsných jednokoľajových lokomotív všestranným všestranníkom, pričom jej spoľahlivý výkon a flexibilná prispôsobivosť z nej robia kľúčové zariadenie v sektore pomocných dopravných prostriedkov.
Poháňaná výbušnou naftovou motorom, táto lokomotíva presne mení energiu na kinetickú energiu prostredníctvom efektívneho prenosového reťazca, pričom motor poháňa olejové čerpadlo, ktoré zase poháňa hydraulický motor. Jej jazdná dráha je vyrobená z oceľových profilov I140E alebo I140V, ktoré spĺňajú nemecké priemyselné normy a sú pružne zavesené na reťazoch pripevnených na stropných konštrukciách tunela – konštrukcia, ktorá pôsobí ako „bezpečnostná chodba“ pre lokomotívu. Nosné kolesá lokomotívy, ako presne zapadajúce ozubené kolesá, pevne zasahujú do oceľových profilov, čím sa eliminuje riziko vykoľajenia a spadnutia z trate. Brzdový systém využíva brzdu typu „fail-safe“, ktorá vychádza z veľkej sily brzdovej pružiny, ktorá zviera stenu dráhy. Dokonca aj v prípade náhlej poruchy systém okamžite zablokuje dráhu a vytvorí „bezpečnostný zámok“ pre bezpečný prevádzku. Ako všestranný nástroj na podzemnú dopravu, jej schopnosti ďaleko presahujú jednoduchú manipuláciu s materiálom: efektívne prepravuje materiál, personál a vybavenie a zároveň funguje ako odborník na zdvíhanie, čím zabezpečuje zdvíhanie a manipuláciu s podzemným zariadením. Čo je dôležitejšie, tento systém vyžaduje minimálne investície a je ľahko udržiavaný. Jeho kombinácia všestrannosti a vysokú efektívnosť z neho robí ideálnu voľbu pre optimalizáciu podzemnej dopravy.
Štruktúrne sú "vnútorné orgány" lokomotívy jasne rozdelené na rôzne časti: kabína strojvedúceho je rozdelená medzi predný a zadný koniec, vybavená štartovacím ovládacím prepínačom, joystickmi a rôznymi prístrojmi. Hlasové upozornenie sa automaticky aktivuje po štarte a pôsobí ako premyslený "bezpečnostný opatrovateľ", ktorý neustále pripomína obsluhe. Pohonná jednotka, teda "výkonný koniec" lokomotívy, pozostáva z rámu, hydraulického motora, poháňacieho upínacieho valca a brzdy. Táto jednotka visí na koľaji ako nezávislá "jednotka podvozku" a vďaka treniu medzi trennými kolesami a koľajou ťahá celú lokomotívu dopredu, čo zabezpečuje pružnosť aj stabilitu. Hlavný motor, teda jej jadrový "mozog", integruje výbušno bezpečný ovládací systém a hydraulickú stanicu. Bezpečnostný ovládací systém pôsobí ako "nervové centrum", ktoré v reálnom čase prenáša a zobrazuje prevádzkový stav a signály vozidla a monitoruje všetky parametre súvisiace s prevádzkou a údržbou. LED diódy na sedemsegmentovom displeji pôsobia ako "zdravotný ukazovateľ", ktorý poskytujú jasné informácie o stave pre vodiča aj pre údržbárov. Hydraulická stanica je "srdcom sily", ktoré zabezpečuje neustály prísun hydraulickej energie pre pohon, upínanie, brzdenie a dvíhanie nosníc. Dokonca aj nádrž na naftový motor je premyslene navrhnutá tak, že jedno plné natankovanie stačí na celú pracovnú zmenu, čo vylučuje potrebu častého dobiehania.
Podrobný zoznam jeho výhod zdôrazňuje jeho vynaliezavosť, ktorá je špeciálne prispôsobená pre podzemné prevádzky:
· Zvýšená bezpečnostná ochrana: Okrem funkcie brzdenia pri poruche systému, disponuje aj dvojitým elektrickým brzdením, čo pôsobí ako „dvojnásobné poistenie“ pre zabezpečenie prevádzkovej bezpečnosti. Obmedzovač rýchlosti pri zablokovaní kolesa automaticky aktivuje núdzové brzdenie a v prípade núdze je možné tiež rýchlo zareagovať manuálnym núdzovým brzdením, čím sa zabezpečí dvojitá záruka „inteligentnej ochrany + manuálnej kontroly.“
· Vynikajúca prispôsobivosť prostrediu: Vďaka malému polomeru otáčania a silnej schopnosti šplhania sa môže pohybovať hbito aj v zložitých tuneloch s množstvom zákrut, mnohonásobných križovatkách a výrazným deformáciám podlahy. Umožňuje aj hladké prejdenie v úzkych úsekoch tunelov, čím efektívne využíva priestor a optimalizuje pracovné prostredie na mieste činnosti.
· Ešte pohodlnejšia inštalácia a prevádzka: Trať je zavesená z vrchu tunela, čo zabezpečuje jednoduchú inštaláciu a demontáž bez obmedzení v podmienkach podlahy. Môže normálne fungovať aj na blate a nerovných podlahách tunelov. · Revolúcia v bezpečnosti dopravy: Plne kontrolovateľná doprava eliminuje bežné riziká spojené s tradičnými dopravnými metódami, ako napríklad pretrhnutie lana, odkáčanie, prevrátenie alebo uvoľnenie vozidla, čo zaručuje väčší pocit bezpečnosti pri podzemnej doprave.
· Vyváženie výkonu a ekonomiky: Výkonný protivýbuchový dieselový motor ponúka hladký štart a prevádzku, nízku spotrebu paliva a vysoký krútiaci moment, čo umožňuje plynulé jazdenie do kopca. Jednoduchá obsluha a údržba výrazne znížia prevádzkové náklady.
· Prispôsobiteľná adaptovateľnosť: Flexibilné možnosti zahŕňajú zdvíhaciu tyč (ľahká manipulácia s podpornými materiálmi, pásmi a malým vybavením), výťah pre osoby (vo verzii na 10 alebo 15 cestujúcich, na pokrytie potrieb prepravy personálu) a ďalšie komponenty, ktoré sú prispôsobené konkrétnym požiadavkám zákazníkov. To skutočne dosahuje „jedno zariadenie s viacerými využitiami, prispôsobené vašim potrebám.“
Či už ide o zabezpečenie prevádzkovej bezpečnosti alebo zvýšenie efektívnosti prepravy, séria DCR naftových visiacich jednokoľajových lokomotív, s preukázanou odolnosťou, sa stala spoľahlivým partnerom pri pomocných prepravách v podzemných uhliarových baniach a poskytuje výkonný pohonný moment pre efektívnu výrobu v zložitých pracovných podmienkach.
Horúce správy
EN
