Dizel Asılı Raylı Lokomotif tanıtımı

Yeraltı kömür madenlerinin karmaşık ve zorlu çalışma ortamında, DCR serisi Dizel Asılı Tekraylı Lokomotif, çok yönlü bir ekipman olup, güvenilir performansı ve esnek uyum yeteneği ile yardımcı taşıma sektöründe kritik bir ekipman haline gelmiştir.

Bir patlama-proof dizel motorla çalışan bu lokomotif, güçlü bir iletim zinciri aracılığıyla gücü kinetik enerjiye dönüştürür; bu sistemde motor, bir yağ pompasını çalıştırır ve bu da hidrolik motoru sürer. Çalışma ray sistemi, Alman endüstri standartlarına uygun olan ve tünel tavanına zincirlerle esnek şekilde asılmış I140E veya I140V profillerinden oluşur; bu tasarım lokomotif için bir "güvenlik koridoru" görevi görür. Lokomotifin taşıyıcı tekerlekleri, adeta birbirine uyumlu dişliler gibi, I profillerine sıkıca kenetlenerek raydan çıkma ve düşme riskini ortadan kaldırır. Fren sistemi, ray gövdesini kavramak için fren yayının güçlü kuvvetine dayanan "güvenli mod" frenleme mekanizmasını kullanır. Ani bir arıza durumunda bile sistem rayı hemen kilitler ve güvenli bir çalışma için "güvenlik kilidi" sağlar. Yer altı taşımacılığı için çok yönlü bir araç olarak bu sistemin yetenekleri sadece basit malzeme taşımacılığıyla sınırlı değildir: malzeme, personel ve ekipman taşımada etkili biçimde kullanılır ve aynı zamanda bir kaldırma uzmanı olarak da çalışır; yer altı ekipmanlarının kaldırılması ve vinçle kaldırılması işlemlerini tamamlar. Daha da önemlisi, bu sistem düşük yatırım gerektirir ve bakımı kolaydır. Çok yönlülüğü ve yüksek verimliliği ile yer altı taşımacılığının optimizasyonu için ideal bir seçimdir.

Yapısal olarak lokomotifin "iç organları" açık şekilde farklı bölümlere ayrılmıştır: Sürücü kabini ön ve arka uç arasında bölünmüştür ve çalışma anahtarı, joystickler ve çeşitli gösterge cihazları ile donatılmıştır. Çalıştırıldığında otomatik olarak tetiklenen bir sesli alarm, operatörleri sürekli olarak bilgilendiren düşünceli bir "güvenlik görevlisi" gibi davranır. Tahrik birimi, lokomotifin "güç uygulama ucu"dur ve şasi, hidrolik motor, tahrik kavrama silindiri ve fren ile donatılmıştır. Raylara bağımsız bir "süspansiyon birimi" gibi asılan bu sistem, sürtünme tekerlekleri ile ray arasındaki sürtünmeye dayanarak lokomotifin ileriye doğru çekilmesini sağlar ve hem esneklik hem de stabilite sağlar. Ana motor, lokomotifin merkezi "beyni"dir ve intrinsik güvenlikli kontrol sistemi ile hidrolik istasyonu bir arada barındırır. Güvenlik kontrol sistemi, bir "sinir merkezi" gibi hareket ederek araç çalışma durumu ve sinyallerini gerçek zamanlı olarak aktarır ve tüm çalışma ve bakım parametrelerini izler. Yedi segmentli gösterge üzerindeki LED ışıklar, sürücü ve bakım personeli için anlaşılır durum bilgisi sunan bir "sağlık göstergesi" gibi davranır. Hidrolik istasyon ise tahrik, kavrama, frenleme ve kaldırma kirişleri için sürekli hidrolik güç sağlayan "güç kalbi"dir. Hatta dizel motor deposu bile düşünceli bir şekilde tasarlanmıştır; tek seferlik dolum, bir günlük çalışma süresince sürüş için gerekli olan ihtiyacın karşılanmasına yetecek şekilde hesaplanmıştır, bu da sık sık yeniden dolum ihtiyacını ortadan kaldırır.

Avantajlarının detaylı listesi, özellikle yer altı operasyonları için tasarlanan yeniliğini ön plana çıkarıyor:

· Geliştirilmiş güvenlik koruma: Sadece güvenli bir frenleme fonksiyonuna sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda çift elektrikli frenleme özelliğine sahiptir ve operasyon güvenliğini güvende tutmak için "çift sigorta" gibi hareket eder. Stal hız sınırlayıcı, acil frenleme işlemini otomatik olarak başlatır ve acil durumda manuel olarak çalıştırılan acil frenleme de hızlı bir şekilde tepki verebilir, böylece "akıllı koruma + manuel kontrol"ün çift garantisi sağlanır.

· Üstün çevre uyum yeteneği: Küçük bir dönüş yarıçapına ve güçlü tırmanma kabiliyetine sahip olup, çok sayıda virajı, birden fazla kavşağı ve şiddetli zemin kabarması olan karmaşık tünellerde bile çevik bir şekilde manevra yapabilir. Ayrıca dar tünellerde bile sorunsuz geçişe izin vererek alanı etkili şekilde kullanır ve sahadaki çalışma ortamını optimize eder.

· Daha esnek kurulum ve kullanım: Ray, tünelden üstten asılarak kurulur ve bu da kurulumun ve sökümün kolay olmasını sağlar. Zemin koşullarından tamamen bağımsızdır. Çamurlu ve engebeli tünelden zeminlerde bile normal şekilde çalışabilir. · Taşımacılık Güvenliğinde Devrim: Tamamen kontrol edilebilir taşımacılık, geleneksel taşıma yöntemlerinin getirdiği riskleri ortadan kaldırır; halat kopması, kancanın çözülmesi, devrilme ve kontrolsuz araç kaçmaları gibi riskler artık endişe verici değildir. Bu sistem sayesinde yer altı taşımacılığı çok daha güvenli hale gelir.

· Performans ve Ekonomi Arasında Denge: Güçlü patlamaya dayanıklı dizel motor, yumuşak kalkış ve çalışma performansı, düşük yakıt tüketimi ve yüksek tork gücü sunar. Bu da araçların rahatça tırmanmasını sağlar. Basit kullanım ve bakım sayesinde işletme maliyetleri önemli ölçüde düşer.

· Özelleştirilebilir Uyum: Taşıma desteği malzemeleri, bantlar ve küçük ekipmanların kolayca taşınmasını sağlayan bir kaldırma kirişi, personel nakliyesi ihtiyaçlarını karşılamak üzere 10 ve 15 yolcu konfigürasyonlarına sahip bir işçilift ve diğer bileşenler gibi esnek seçenekler, müşterinin özel ihtiyaçlarına göre uyarlanabilir. Bu sayede gerçekten "bir makine birden fazla kullanım alanı, ihtiyaçlarınıza göre şekilleniyor" ilkesi uygulanmaktadır.

Operasyon güvenliğinin sağlanması açısından ya da taşıma verimliliğinin artırılması açısından DCR serisi Dizel Asılı Tekraylı Lokomotif, kanıtlanmış gücü sayesinde yeraltı kömür madenlerinde yardımcı taşıma için güvenilir bir ortak haline gelmiş ve karmaşık çalışma koşullarında verimli üretime güçlü bir itici güç sağlamaktadır.