Увод у дизел монорелну локомотиву

У комплексној и захтевној средини подземних јами, DCR серија дизел локомотива на подвесу је свестрана и универзална, при чему је њена поуздана перформанса и флексибилна прилагодљивост чине основним делом опреме у помоћном транспорту.

Погон је обезбеђен дизел мотором отпорним на експлозију, а ова локомотива прецизно претвара снагу у кинетичку енергију путем ефикасног преносног ланца, у коме мотор покреће пумпу за уље, која пак покреће хидраулични мотор. Његова стаза за кретање настаје од I140E или I140V греда које одговарају немачким индустријским стандардима и које су флексибилно окачене о таван тунела помоћу ланаца – дизајн који делује као „коридор безбедности“ за локомотиву. Тракторски точкови локомотиве, као прецизно умрежени зупчаници, чврсто се упредају у I-греде, елиминишући опасност од скретања са трака и падања са путање. Систем коčења користи „безбедносни“ механизам коčења, који се ослања на моћну силу коčне опруге да би стискао траке путање. Чак и у случају изненадног квара, систем одмах закључава путању, обезбеђујући „безбедносни закључак“ за безбедну експлоатацију. Као универзално средство за подземни транспорт, његове могућности иду далеко иза једноставног транспорта материјала: ефикасно транспортује материјале, особље и опрему, а такође има функцију и у подизању, извршавајући подизање и транспорт подземне опреме. Што је још важније, овај систем захтева минимална улагања и лак је за одржавање. Када се комбинује универзалност и висока ефикасност, он постаје идеалан избор за оптимизацију подземног транспорта.

Структурно, локомотивине "унутрашње органе" јасно се деле на различите делове: кабина машиновозача је подељена на предњем и задњем делу, опремљена почетним контролним прекидачем, джојстиком и разним инструментима. Гласни аларм се аутоматски активира при покретању, делујући као савесни "безбедносни чувар", стално подсећајући операторе. Погонски модул, "снажни извршни део" локомотива, састоји се од оквира, хидромотора, погонског стегног цилиндра и кочнице. Обешен о траку као независни "модул окачиња", ослања се на трење између фрикционих точкова и траке да би повукао цео локомотив напред, пружајући флексибилност и стабилност. Главни мотор, језгро "мозга", интегрише инхерентно сигурни контрлни систем и хидро станицу. Систем безбедносне контроле делује као "нервни центар", преносећи и приказујући стање и сигнале возила у реалном времену, пратећи све параметре везане за рад и одржавање. ЛЕД светла на седмо сегментном дисплеју делују као "табла са показатељима здравља", пружајући интуитивну информацију о стању машиновозачу и особљу за одржавање. Хидро станица је "снажно срце", која обезбеђује сталну снабдевеност хидрауличном енергијом за погон, стезање, кочење и подизне греде. Чак и резервоар за дизел гориво је помно пројектован, омогућавајући да једно пуно пуњење буде довољно за радни дан, чиме се елиминише потреба за честим пуњењем.

На списак свих предности указује на његову изненађујућу изненаду, прилагођену специфично подземним операцијама:

· Побољшана заштита безбедности: Поред функције која чини кочење безбедним, такође има двоструко електрично кочење, чиме чини „дупло осигурање“ заштите безбедности операција. Ограничитељ брзине приликом закочења аутоматски активира хитно кочење, а у случају хитне ситуације, такође се може брзо реаговати помоћу ручно активираног хитног кочења, обезбеђујући двоструку гаранцију „интелектуалне заштите + ручног управљања“.

· Изврсна прилагођеност животној средини: Благодарећи мали полупречник скретања и изузетној способности узлазног кретања, може лако и брзо да се креће чак и кроз комплексне тунеле са бројним заокретима, више распута и израженом деформацијом пода. Такође омогућава непрекидан пролазак кроз тесне тунелске секције, ефикасно коришћење простора и оптимизацију радног окружења на терену.

· Fleksibilnija instalacija i rad: Staza je obješena sa tavanice tunela, čime je omogućena laka montaža i demontaža, potpuno neograničena uslovima na podu. Može normalno da funkcioniše čak i na blatnjavim i neravnim podovima tunela. · Revolucionisanje bezbednosti pri transportu: Potpuno kontrolisan transport uklanja uobičajene rizike povezane sa tradicionalnim metodama transporta, poput kidanja užeta, ispadanja kuka, prevrtanja i odlaska vozila, osiguravajući veći osećaj sigurnosti pri podzemnom transportu.

· Ravnoteža između performansi i ekonomičnosti: Moćan motor sa unutrašnjim sagorevanjem nudi glatko pokretanje i rad, nisku potrošnju goriva i visoki napon, omogućavajući glatko penjanje uzbrdo. Jednostupna upotreba i održavanje značajno smanjuju troškove eksploatacije.

· Prilagodljivost po meri: Fleksibilne opcije uključuju nosač za dizanje (za lagan prevoz pomoćnih materijala, traka i sitne opreme), lift za ljude (sa konfiguracijama od 10 i 15 sedenja kako bi se zadovoljile potrebe prevoza osoblja) i druge komponente, prilagođene specifičnim potrebama kupaca. Ovo zaista ostvaruje princip „jedna mašina za više namena, prilagođena vašim potrebama.“

Bez obzira na to da li se obezbeđuje sigurnost rada ili poboljšava efikasnost transporta, DCR serija dizajl lokomotiva sa okačenim pogonom postala je pouzdan partner u pomoćnom transportu u podzemnim ugljenim jamama zahvaljujući dokazanoj snazi, pružajući snažan potisak za efikasnu proizvodnju u kompleksnim radnim uslovima.