U kompleksnom i zahtjevnom radnom okolišu podzemnih ugljenih mina, DCR serija dizajnirane dizel lokomotive na ovjesni monorail je svestranjača, njezina pouzdana učinkovitost i fleksibilna prilagodljivost čine je ključnom komponentom u sektoru pomoćnog transporta.
Pogonjen motorom na dizajn gorivo otpornim na eksploziju, ovaj lokomotiv efikasno pretvara snagu u kinetičku energiju kroz efikasan lanac prijenosa, pri čemu motor pokreće uljni pumpu, koja zauzvrat pokreće hidraulični motor. Njegova trasa kretanja izrađena je od I140E ili I140V I- nosača koji zadovoljavaju njemačke industrijske standarde i fleksibilno su obješeni o tavan tunele lančanom vezanju – dizajn koji djeluje kao "sigurnosni prolaz" za lokomotivu. Nosivi točkovi lokomotive, poput precizno zahvaćajućih zupčanika, čvrsto se uklapaju u I-nosače, time se uklanjava rizik slijetanja s tračnica i pada s trase. Sustav kočenja koristi "sigurnosnu" kočnu mehaniku, koja se oslanja na snažnu silu kočnog opruge da stisne tračničnu webu. Čak i u slučaju naglog kvara, sustav trenutno zaključava tračnicu, pružajući "sigurnosnu blokadu" za sigurnu vožnju. Kao svestran alat za podzemni transport, njegove mogućnosti idu daleko izvan jednostavnog rukovanja materijalom: učinkovito prevozi materijale, osoblje i opremu, a također ima funkciju dizalice, obavljajući podizanje i dizanje podzemne opreme. Važnije, ovaj sustav zahtijeva minimalna ulaganja i jednostavan je za održavanje. Njegova svestranost i visoka učinkovitost čine ga idealnim izborom za optimizaciju podzemnog transporta.
Strukturno gledano, »unutarnji organi« lokomotive jasno su podijeljeni u različite dijelove: kabina vozača podijeljena je na prednji i stražnji dio, opremljena je početnim kontrolnim prekidačem, joystickovima i raznim instrumentima. Zvučni alarm automatski se aktivira pri pokretanju, djelujući kao brižno »čuvanje sigurnosti«, stalno podsjećajući operatore. Pogonska jedinica, »izvršni kraj snage« lokomotive, sastoji se od okvira, hidrauličnog motora, cilindra za stezanje pogona i kočnice. Ova jedinica obješena za tračnice djeluje kao neovisna »jedinica ovješenja«, oslanjajući se na trenje između frikcijskih kotača i tračnica kako bi povukla cijelu lokomotivu naprijed, pružajući istovremeno fleksibilnost i stabilnost. Glavni motor, jezgra »mozga«, uključuje sigurnosni kontrolni sustav i hidrauličku stanicu. Sustav sigurnosne kontrole djeluje kao »živčani centar«, prenoseći i prikazivajući status i signale tijekom vožnje u realnom vremenu, nadzirući sve parametre povezane s radom i održavanjem. LED svjetla na sedmeroslojnom displeju djeluju kao »ploča zdravlja«, pružajući vozaču i osoblju za održavanje vizualne informacije o statusu. Hidraulička stanica je »srce pogona«, osiguravajući stalnu opskrbu hidrauličnom snagom za pogon, stezanje, kočenje i podizne grede. Čak je i rezervoar za dizel gorivo pažljivo dizajniran, omogućujući jednim punjenjem dovoljno energije za cijeli radni dan, eliminirajući potrebu za čestim dopunama.
Pojedinačni popis njezinih prednosti ističe njezinu iznalažljivost, prilagođenu posebno za podzemne operacije:
· Poboljšana zaštita sigurnosti: Osim što ima funkciju kočenja u slučaju kvara, također ima dvostruko električno kočenje, djelujući kao "dvostruka osiguranja" za zaštitu sigurnosti operacije. Ograničitelj brzine kod zastoja automatski pokreće nužno kočenje, a u slučaju nužde, ručno upravljano nužno kočenje također brzo reagira, pružajući dvostruku garanciju "inteligentne zaštite + ručnog upravljanja".
· Izvrsna prilagodljivost okolišu: Zahvaljujući malom radijusu okretanja i snažnim snagama penjanja, može vješto manevrirati čak i kroz kompleksne tunele s brojnim zavojima, višestrukim raskrižjima i izraženim izbočenjem poda. Također omogućuje glatko prolazak kroz uske dijelove tunela, učinkovito koristi prostor i optimizira radni okoliš na terenu.
· Fleksibilnija instalacija i rad: Tračnica je ovješena s vrha tunela, što čini instalaciju i demontažu jednostavnom i potpuno neovisnom o stanju poda. Može normalno raditi čak i na blatnjavim i neravnim podovima tunela. · Revolucioniranje sigurnosti pri prijevozu: Potpuno kontrolirani prijevoz uklanja uobičajene rizike povezane s tradicionalnim metodama prijevoza, poput kidanja užeta, ispadanja kuka, prevrtanja i odlutalih vozila, osiguravajući veću sigurnost pri podzemnom prijevozu.
· Ravnoteža između performansi i ekonomičnosti: Snažan dizelski motor s protueksplozijskim zaštitom omogućuje glatko pokretanje i rad, nisku potrošnju goriva i visoki okretni moment, omogućavajući gladak uspon. Jednostupna uporaba i održavanje znatno smanjuju troškove rada.
· Prilagodljiva funkcionalnost: Fleksibilne opcije uključuju nosač za dizanje (za jednostavni transport pomoćnih materijala, remena i sitnog opreme), dizalicu za ljude (s konfiguracijama za 10 i 15 putnika kako bi se zadovoljile potrebe pri prijevozu osoblja) i druge komponente, prilagođene specifičnim potrebama kupaca. Ovo stvarno postiže "jedna mašina za višestruku upotrebu, prilagođena vašim potrebama."
Bez obzira na to da li se osigurava sigurnost rada ili poboljšava učinkovitost prijevoza, DCR serija dizalne dizel lokomotive na visećim tračnicama, zahvaljujući dokazanoj snazi, postala je pouzdan partner u pomoćnom prijevozu u podzemnim ugljenim minama, nudeći snažan potisak za učinkovitu proizvodnju u složenim radnim uvjetima.
Hot News
EN
