Introduktion til dæmpet enkelskinne med dieselmotor

I det komplekse og krævende driftsmiljø i undergrunds-kulminer er DCR-seriens dieseldrevne hængende enkelskinner lokomotiv en alsidig altmuligmand, og dets pålidelige ydelse og fleksible tilpasningsevne gør det til en central del af udstyret i den sekundære transportsektor.

Drevet af en eksplosionsbeskyttet dieselmotor omdanner denne lokomotiv kraft til kinetisk energi gennem en effektiv transmissionskæde, hvor motoren driver en oliepumpe, som igen driver en hydraulisk motor. Dens kørebane er konstrueret af I140E eller I140V I-profiler, som opfylder tyske industrielle standarder, og er fleksibelt ophængt under tunnels loftet med kæder – en designløsning, der virker som en "sikkerhedskorridor" for lokomotivet. Lokomotivets bærende hjul griber fast i I-profilerne ligesom præcist indgrebende gear, hvilket eliminerer risikoen for udderailering og fald fra banen. Bremssystemet anvender en "fejl-sikker" bremsemekanisme, der baserer sig på bremsens fjederkraft til at klemme banens steg. Selv ved pludselig fejltilstand låser systemet banen øjeblikkeligt og giver dermed en "sikkerhedslås" for sikkert drift. Som et alsidigt værktøj til undergrundstransport rækker dens evner langt ud over simpel materialehåndtering: den transporterer effektivt materialer, personale og udstyr og fungerer også som en løfteekspert, der udfører løft og hejsning af undergrundsudstyr. Mere vigtigt er, at dette system kræver minimal investering og er nemt at vedligeholde. Kombinationen af alsidighed og høj effektivitet gør det til et ideelt valg for at optimere undergrundslogistik.

Strukturelt er lokomotivets "indre organer" tydeligt opdelt i forskellige dele: førerkabinen er delt mellem front og bagside og er udstyret med en startkontaktskabel, joystick og forskellige instrumenter. En lydalarm aktiveres automatisk ved opstart og fungerer som en opmærksom "sikkerhedsvagt", der konstant minder operatørerne om vigtige forhold. Drivaggregatet, som er lokomotivets "kraftudførelsesenhed", består af en ramme, en hydraulisk motor, en spændcylinder og en bremse. Hængt under skinnerne som en uafhængig "ophængsenhed" er det afhængigt af friktionen mellem friktionshjul og skinner for at trække hele lokomotivet fremad og sikrer både fleksibilitet og stabilitet. Hovedmotoren, som er kernen og "hjernen", integrerer det intrinsisk sikre kontrolsystem og hydraulikstationen. Det sikre kontrolsystem fungerer som et "nervemiljø", der transmitterer og viser kørselsstatus og signaler i realtid og overvåger alle parametre relateret til drift og vedligeholdelse. LED-lygterne på syv-segment displayet fungerer som et "sundhedsdashboard" og giver føreren og vedligeholdelsespersonale en intuitiv statusinformation. Hydraulikstationen er "kraftens hjerte", som sikrer en konstant forsyning af hydraulisk kraft til fremdrift, spænding, bremser og løftebjælker. Selv dieseltankens design er gennemtænkt, så en enkelt fuld tank er i stand til at dække behovet for en hel arbejdsdags kørsel og dermed undgå behovet for hyppige genopfyldninger.

En detaljeret liste over dets fordele fremhæver dets oprindelighed, skræddersyet specifikt til undergrundsoperationer:

· Forbedret sikkerhedsbeskyttelse: Ud over at den er udstyret med en fejl-sikker bremsefunktion, har den også dobbelte elektriske bremser, som fungerer som en "dobbelt forsikring" for at sikre operationsikkerheden. Hæstehastighedsbegrænsningen aktiverer automatisk nødbremsning, og i tilfælde af en nødsituation kan manuel nødbremsning også svare hurtigt, og dermed give en dobbelthed af "intelligent beskyttelse + manuel kontrol".

· Fremragende miljømæssig tilpasningsevne: Med en lille vendecirkel og stærk klatreevne kan den behændigt navigere selv komplekse tunneler med mange sving, flere kryds og alvorlig gulvhevning. Den tillader også jævn passage i smalle tunnelsektioner, effektivt udnytte rummet og optimere arbejdsmiljøet på stedet.

· Større fleksibilitet i installation og drift: Banen hænger under tunnelens loft, hvilket gør installation og demontering nem og helt uafhængig af gulvforhold. Den kan drifte normalt selv på mudderfyldte og ujævne tunnelgulve. · Revolutionerer transport­sikkerheden: Fuldt kontrollerbar transport eliminerer almindelige risici forbundet med traditionelle transportmetoder, såsom brudte reb, friløbne kroge, væltninger og udekontrollerede køretøjer, og sikrer dermed større ro i undersøisk transport.

· Afbalanceret ydelse og økonomi: Den kraftfulde eksplosions­sikre dieselmotor sikrer jævn start og drift, lav brændstofforbrug og højt drejningsmoment, hvilket muliggør svingfri op ad bakke. Enkel betjening og vedligeholdelse reducerer driftsomkostningerne markant.

· Tilpasselig tilpasningsevne: Fleksible muligheder inkluderer en løftebjælke (let transporter af understøttende materialer, bælter og små udstyr), en personlift (med konfigurationer til 10 og 15 passagerer for at imødekomme behovet for personetransport) og andre komponenter, der er skræddersyet til kundens specifikke behov. Dette opnår virkelig "én maskine til flere formål, skræddersyet til dine behov."

Uanset om det gælder om at sikre driftssikkerhed eller forbedre transporteffektivitet, har DCR-seriens dieseldrevne hængende enkelskinner lokomotiv med sin dokumenterede styrke udviklet sig til at være en pålidelig partner for hjælpetransport i undergrunds-kulminer, og leverer en kraftfuld drivkraft til effektiv produktion under komplekse arbejdsvilkår.