คำอธิบายเกี่ยวกับรถจักรไฟฟ้าทางเดียวแบบห้อยเครื่องยนต์ดีเซล

ในสภาพแวดล้อมการทำงานที่ซับซ้อนและมีความต้องการสูงของเหมืองถ่านหินใต้ดิน รถจักรทางเดี่ยวแบบแขวนดีเซลซีรีส์ DCR ถือเป็นอุปกรณ์อเนกประสงค์ที่มีประสิทธิภาพเชื่อถือได้และการปรับตัวที่ยืดหยุ่น ทำให้เป็นอุปกรณ์หลักในภาคการขนส่งเสริม

ขบวนรถจักรนี้ใช้เครื่องยนต์ดีเซลที่ป้องกันการระเบิดเป็นแหล่งกำลัง โดยมีการแปลงพลังงานเชิงกลอย่างแม่นยำผ่านระบบส่งกำลังที่มีประสิทธิภาพ ซึ่งเครื่องยนต์จะขับเคลื่อนปั๊มน้ำมัน และตามด้วยมอเตอร์ไฮดรอลิก ทางวิ่งของขบวนรถจักรนี้สร้างขึ้นจากคานตัวไอ (I-beam) รุ่น I140E หรือ I140V ที่เป็นไปตามมาตรฐานอุตสาหกรรมเยอรมัน และถูกยึดแขวนไว้กับเพดานอุโมงค์อย่างยืดหยุ่นด้วยโซ่ ซึ่งการออกแบบลักษณะนี้ทำหน้าที่เสมือน "ทางปลอดภัย" สำหรับขบวนรถจักร ล้อรับน้ำหนักของขบวนรถจักรถูกออกแบบให้ล้อแต่ละตัวสอดประสานกับคานตัวไอได้อย่างแนบสนิท จึงไม่มีความเสี่ยงในการหลุดออกจากราง ระบบเบรกใช้หลักการ "เบรกแบบปลอดภัยเมื่อเกิดขัดข้อง" (fail-safe) โดยอาศัยแรงดันของสปริงเบรกในการหนีบส่วนเว็บของทางราง แม้ในกรณีเกิดความล้มเหลวขึ้นอย่างกะทันหัน ระบบก็จะล็อกทางรางทันที ทำหน้าที่เสมือน "ล็อกความปลอดภัย" เพื่อการดำเนินงานที่ปลอดภัย เป็นเครื่องมือที่หลากหลายในการขนส่งใต้ดิน ซึ่งประสิทธิภาพของมันเกินกว่าการขนส่งวัสดุทั่วไป: มันสามารถขนส่งวัสดุ บุคลากร และอุปกรณ์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ และยังสามารถทำหน้าที่เป็นผู้เชี่ยวชาญในการยกของ สามารถดำเนินการยกและเคลื่อนย้ายอุปกรณ์ใต้ดินได้อย่างสมบูรณ์ ยิ่งไปกว่านั้น ระบบดังกล่าวต้องการการลงทุนขั้นต่ำและบำรุงรักษาง่าย การผสมผสานระหว่างความสามารถในการใช้งานได้หลากหลายและความมีประสิทธิภาพสูง ทำให้เป็นตัวเลือกอันเหมาะเจาะในการเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งใต้ดิน

ในเชิงโครงสร้าง อวัยวะภายในของรถจักรยานยนต์ถูกแบ่งออกเป็นส่วนต่างๆ อย่างชัดเจน: ห้องควบคุมถูกแบ่งระหว่างด้านหน้าและด้านหลัง พร้อมติดตั้งสวิตช์ควบคุมการสตาร์ท คันบังคับ และเครื่องมือวัดต่างๆ เมื่อเริ่มเดินเครื่องจะมีระบบเตือนเสียงอัตโนมัติ ทำหน้าที่เป็นผู้ดูแลความปลอดภัยอย่างรอบคอบ คอยเตือนผู้ปฏิบัติงานอยู่ตลอดเวลา ส่วนขับเคลื่อน ซึ่งเป็นปลายทางการขับเคลื่อนหลักของรถจักรยานยนต์ ประกอบด้วยโครงรถ มอเตอร์ไฮดรอลิก ส่วนกระบอกสูบจับยึด และเบรก แขวนอยู่บนรางเหมือนเป็นหน่วยอิสระแบบ "ช่วงล่าง" โดยอาศัยแรงเสียดทานระหว่างล้อแรงเสียดทานและราง เพื่อดึงให้รถจักรยานยนต์เคลื่อนที่ไปข้างหน้า ให้ทั้งความยืดหยุ่นและความมั่นคง เครื่องยนต์หลัก ซึ่งเป็นสมองหลักของรถจักรยานยนต์ ประกอบด้วยระบบควบคุมความปลอดัยในตัวและสถานีไฮดรอลิก ระบบควบคุมความปลอดภัยทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางประสาท ถ่ายทอดและแสดงสถานะการทำงานและสัญญาณของยานพาหนะแบบเรียลไทม์ ตรวจสอบพารามิเตอร์ทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินงานและการบำรุงรักษา ไฟ LED บนหน้าจอแบบเจ็ดส่วนทำหน้าที่เป็นแผงควบคุมสุขภาพ ให้ข้อมูลสถานะที่ชัดเจนแก่ผู้ขับขี่และเจ้าหน้าที่บำรุงรักษา สถานีไฮดรอลิกคือหัวใจของกำลังไฟ จัดหาน้ำมันไฮดรอลิกอย่างต่อเนื่องสำหรับการขับเคลื่อน การยึด การเบรก และคานยก แม้กระทั่งการออกแบบถังเครื่องยนต์ดีเซลก็คำนึงถึงความสะดวก สามารถใช้งานตลอดวันทำการได้หลังเติมเต็มเพียงครั้งเดียว ไม่จำเป็นต้องเติมบ่อยครั้ง

รายการข้อดีที่ละเอียดลออแสดงให้เห็นถึงความชาญฉลาดของมัน ซึ่งได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการปฏิบัติงานใต้ดิน:

· การปกป้องความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น: นอกจากมีระบบเบรกอัตโนมัติในกรณีเกิดความผิดพลาดแล้ว ยังมีเบรกไฟฟ้าคู่ ทำหน้าที่เป็น "ประกันสองชั้น" เพื่อความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน ตัวจำกัดความเร็วเมื่อหยุดทำงานจะเริ่มใช้งานเบรกฉุกเฉินโดยอัตโนมัติ และในกรณีฉุกเฉิน ระบบเบรกฉุกเฉินที่ควบคุมด้วยมือก็สามารถตอบสนองได้อย่างรวดเร็ว ให้การรับประกันสองชั้นด้วย "การป้องกันอัจฉริยะ + การควบคุมด้วยมือ"

· ความสามารถในการปรับตัวเข้ากับสภาพแวดล้อมที่ยอดเยี่ยม: มีรัศมีการเลี้ยวที่เล็กและมีแรงยึดเกาะที่ยอดเยี่ยม สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างคล่องตัวแม้ในอุโมงค์ซับซ้อนที่มีทางโค้งจำนวนมาก ทางแยกหลายจุด และพื้นที่ยกตัวขึ้นรุนแรง ยังสามารถเคลื่อนผ่านส่วนอุโมงค์ที่แคบได้อย่างราบรื่น ใช้พื้นที่อย่างมีประสิทธิภาพ และปรับปรุงสภาพแวดล้อมการทำงานในพื้นที่จริง

· การติดตั้งและการใช้งานที่ยืดหยุ่นมากขึ้น: รางถูกติดตั้งแขวนจากเพดานอุโมงค์ ทำให้การติดตั้งและการถอดประกอบง่าย โดยไม่จำกัดด้วยสภาพพื้น สามารถใช้งานได้ปกติแม้บนพื้นอุโมงค์ที่เป็นโคลนหรือขรุขระ · ปฏิวัติความปลอดภัยในการขนส่ง: การขนส่งที่ควบคุมได้ทั้งหมดช่วยขจัดความเสี่ยงทั่วไปที่มักเกิดขึ้นกับวิธีการขนส่งแบบดั้งเดิม เช่น สายสลิงขาด ตะขอหลุด รถพลิก และรถไหล เอื้อให้การขนส่งใต้ดินมีความมั่นใจในความปลอดภัยมากยิ่งขึ้น

· สมดุลระหว่างสมรรถนะและเศรษฐกิยภาพ: เครื่องยนต์ดีเซลกันระเบิดที่ทรงพลัง ให้การสตาร์ทและการขับขี่ที่ลื่นไหล ประหยัดเชื้อเพลิงและมีแรงบิดสูง ช่วยให้ปีนทางลาดได้อย่างราบรื่น การใช้งานและการบำรุงรักษาที่เรียบง่าย ช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานได้อย่างมาก

· ปรับใช้ได้หลากหลาย: ตัวเลือกที่ยืดหยุ่น ได้แก่ คานยก (สำหรับขนย้ายวัสดุรองรับ เข็มขัด และอุปกรณ์ขนาดเล็กได้อย่างง่ายดาย) ลิฟต์โดยสาร (มีให้เลือกแบบ 10 และ 15 ที่นั่ง เพื่อตอบสนองความต้องการในการขนส่งบุคลากร) และชิ้นส่วนอื่น ๆ ที่สามารถออกแบบให้ตรงกับความต้องการเฉพาะของลูกค้า ทำให้เป็นจริงตามแนวคิด "หนึ่งเครื่องจักร ใช้งานได้หลากหลาย ออกแบบให้เหมาะกับคุณ"

ไม่ว่าจะเป็นการรับประกันความปลอดภัยในการดำเนินงาน หรือการเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่ง ซีรีส์ DCR รถโมโนเรลดีเซลแบบแขวนซึ่งมีความแข็งแกร่งที่พิสูจน์แล้ว ได้กลายเป็นพันธมิตรที่เชื่อถือได้สำหรับการขนส่งเสริมในเหมืองถ่านหินใต้ดิน พร้อมมอบแรงขับเคลื่อนที่ทรงพลังเพื่อการผลิตอย่างมีประสิทธิภาพภายใต้สภาพการทำงานที่ซับซ้อน