Úvod do naftové zavěšené kolejové lokomotivy

Ve složitém a náročném provozním prostředí podzemních uhelných dolů je řada DCR naftových zavěšených jednostrojních lokomotiv univerzálním všestranníkem, jehož spolehlivý výkon a pružná adaptabilita z něj dělá klíčové zařízení v oblasti pomocných dopravních prostředků.

Poháněn výbušně bezpečným dieselovým motorem, tato lokomotiva přesně přeměňuje energii na kinetickou energii prostřednictvím účinného převodového řetězce, při němž motor pohání olejové čerpadlo, které zase pohání hydraulický motor. Její jízdní dráha je sestavena z I140E nebo I140V nosníků odpovídajících německým průmyslovým normám a jsou pružně zavěšeny na řetězech upevněných ke stropu tunelu – konstrukce, která působí jako „bezpečnostní koridor“ pro lokomotivu. Nosné kola lokomotivy, podobně jako přesně zabírající ozubená kola, pevně zapadají do nosníků, čímž je odstraněno riziko vykolejení a spadnutí z dráhy. Brzdový systém využívá brzdný mechanismus typu „fail-safe“, který spoléhá na silnou sílu brzdové pružiny, jež sevře vnitřní část dráhy. I v případě náhlé závady systém okamžitě zablokuje dráhu a zajistí „bezpečnostní zámek“ pro bezpečný provoz. Jako všestranný nástroj pro podzemní dopravu přesahuje její možnosti daleko za rámec jednoduché manipulace s materiálem: efektivně přepravuje materiál, personál a zařízení a zároveň funguje jako odborník na zdvihání, při kterém zajišťuje zvedání a dopravu podzemních zařízení. Co je důležitější, tento systém vyžaduje minimální investice a je snadno udržován. Jeho kombinace všestrannosti a vysoké účinnosti z něj činí ideální volbu pro optimalizaci podzemní dopravy.

Konstrukčně jsou "vnitřní orgány" lokomotivy zřetelně rozděleny na různé části: řídicí kabina je rozdělena mezi přední a zadní část, vybavená spouštěcím vypínačem, ovládacími páky a různými přístroji. Po spuštění se automaticky aktivuje zvukové upozornění, které funguje jako pozorný "bezpečnostní dozorce" a neustále připomíná obsluze. Pohonná jednotka, tedy "výkonný článek" lokomotivy, se skládá z podvozku, hydraulického motoru, upínacího válce a brzdy. Zavěšená na kolejích jako nezávislý "suspensní modul", využívá tření mezi třecími koly a kolejnicí k tažení celé lokomotivy vpřed a poskytuje tak pružnost i stabilitu. Hlavní motor, tedy jádrový "mozek", integruje výbušně bezpečný řídicí systém a hydraulickou stanici. Bezpečnostní řídicí systém funguje jako "nervové centrum", které v reálném čase přenáší a zobrazuje provozní stav a signály vozidla, monitoruje všechny parametry související s provozem a údržbou. LED diody na sedmisegmentovém displeji fungují jako "diagnostický panel", který poskytují řidiči a údržbářům názorné informace o stavu. Hydraulická stanice je "srdcem pohonu", které zajišťuje neustálý přísun hydraulické energie pro pohon, upínání, brzdění a zvedací nosníky. Dokonce i nádrž na vznětový motor je promyšleně navržena tak, že jedno plné natankování vyhovuje potřebám celodenního provozu a není třeba častého doplňování.

Podrobný seznam jeho výhod zdůrazňuje jeho vynalézavost, která je speciálně přizpůsobená pro podzemní provozy:

· Zvýšená bezpečnostní ochrana: Kromě funkce bezpečnostního brzdění disponuje také dvojitým elektrickým brzděním, které působí jako „dvojité pojištění“ pro zabezpečení provozní bezpečnosti. Omezovač rychlosti při zablokování kola automaticky aktivuje nouzové brzdění a v případě nouzové situace lze také manuálně ovládat nouzové brzdění, čímž je poskytováno dvojí záruka „inteligentní ochrany + manuální ovládání“.

· Vynikající přizpůsobivost prostředí: Díky malému poloměru otáčení a silné šplhací schopnosti může obratně manévrovat i v komplexních tunelech s mnoha zatáčkami, více křižovatkami a silným náporovým pohybem podlahy. Umožňuje také hladké průjezdy v úzkých úsecích tunelů, efektivně využívá prostor a optimalizuje pracovní prostředí na místě.

· Větší flexibilita instalace a provozu: Trať je zavěšena z horní části tunelu, což usnadňuje instalaci a demontáž a není vůbec omezena podmínkami podlahy. Může normálně fungovat i na blátivé nebo nerovné podlaze tunelu. · Revoluce v bezpečnosti dopravy: Plně kontrolovatelná doprava eliminuje běžná rizika spojená s tradičními dopravními metodami, jako je přetržení lana, uvolnění háku, převrácení nebo nekontrolovatelný pohyb vozidla, čímž zajišťuje větší bezpečnost podzemní dopravy.

· Vyvážený výkon a ekonomika: Výkonný protivýbuchový dieselový motor zajišťuje hladký rozběh a provoz, nízkou spotřebu paliva a vysoký točivý moment, což umožňuje plynulé jízdu do kopce. Jednoduchá obsluha a údržba výrazně snižují provozní náklady.

· Přizpůsobitelná adaptabilita: Flexibilní možnosti zahrnují jeřábový nosník (pro snadnou dopravu podpůrných materiálů, řemenů a malých zařízení), osobní výtah (s konfiguracemi pro 10 a 15 cestujících, který pokrývá potřeby přepravy personálu) a další komponenty, které jsou přizpůsobeny konkrétním požadavkům zákazníků. To skutečně dosahuje principu „jedno zařízení pro více použití, přizpůsobené vašim potřebám.“

Bez ohledu na to, zda zajišťuje bezpečnost provozu nebo zvyšuje efektivitu dopravy, řada DCR Diesel Suspended Monorail Locomotive, která disponuje ověřenou silou, se stala spolehlivým partnerem pro pomocnou dopravu v podzemních uhelných dolech a poskytuje výkonný pohon pro efektivní výrobu za složitých pracovních podmínek.