Муқобилияти локомотиви рельсии сабти дизелӣ

Дар муҳити кории мураккаб ва талабкунандаи конҳои чўқори зеризаминӣ, локомотиви монорелӣи DCR серияи дизелӣ як умуммаҳор ва чандмақсада аст, ки сифати баланди кораш ва таносуби озодонаш онро ба як асбоби асосӣ дар соҳаи транспорти ёривӣ табдил додааст.

Машина бо мотори дизелии ҳимояшуда аз ҳавфҳои пораи шиддатли кор мекунад, ин равонагар ба воситаи занҷири гармшавии муассар, ки дар он мотор помпаи равғанро, помпаи равған мотори гидравликӣ-ро мегардонад, табдил медиҳад. Масири он аз тавошоти I140E ё I140V сохта шудааст, ки стандартҳои саноатии Олмонро қонеъ мекунад ва ба таври танзимкунанда аз сарҳамоми туннел бо занҷирҳо овидааст — ин тарҳи сохтмон ҳамчун «коридори хавфнок» барои равонагар амал мекунад. Чархҳои боркашии он, монанди чархҳои дандани дар якдигар шуда, барои тавошоти I-шакл маҳкам шудаанд, хавфи дучоршавӣ ё даст додани аз роҳро меравонад. Системаи тормоз аз механизмҳои тормозии «бидуни хавф» истифода мебарад, ки ба қудрати пайвастаи пружини тормоз иттилоъ дорад, то веби роҳро дар гиреҳ гирад. Ҳатто дар ҳолати нопешгӯии нопешгӯён, система беманфиат веби роҳро қулф мекунад ва барои кори амният «қулфи амният»-ро таъмин мекунад. Ҳамчун асбоби чандмақсада барои нақлиёт дар зеризамин, имкониятҳояш аз ҳамагуна транспорти моддаҳо, шахсҳо ва муҳаррикҳо гузашта, ҳамчунин он метавонад вазифаи тахминкунандаро иҷро кунад, барои боло бурдани муҳаррикҳои дар зеризамин. Муҳимтар аз ҳама, ин система сармоягузории камтари талаб мекунад ва осон аст барои нигоҳ доштан. Таркиби чандмақсада ва самаранокии баланд онро ба интихоби идеалӣ барои беҳтар сохтани нақлиёт дар зеризамин табдил додааст.

Аз рӯи сохтор, органҳои дохилии локомотив ба қисмҳои гуногун тақсим шудаанд: кабинаи дарвозабон дар қисми пеш ва охири локомотив ҷойгир шуда, ки дорои тугмаи рӯшноӣ, дурунгиҳо ва асбобҳои гуногун мебошад. Сигнали овозӣ ҳангоми рӯшноӣ худкор фаъол мешавад ва ҳуҷҷати беҳтарин ҳимоякунандаи амният мешавад, ки доим ба коргарон иқидод мекунад. Ваҳоди ҳаракатдиханда, ки қисми иҷроиши қудратии локомотив мебошад, аз рамка, мотори гидравликӣ, силиндрҳои ҳаракатдиҳанда ва тормоз ташкил шудааст. Он ба монанди як воҳиди мустақили "суспензия", ба воситаи иштироки чархҳои иштирокӣ ва рельсҳо, ҳамаи локомотивро пеш мебарад, ки ҳам хунукӣ ва ҳам устувориро таъмин мекунад. Муҳаррики асосӣ, ки ҳуҷҷати асосии локомотив мебошад, систамаи назоратии беҳамон ва истгоҳи гидравликӣ-ро дар бар мегирад. Системаи назорати амният, ки ҳуҷҷати маркази асъаб мешавад, ҳолати ҳаракат ва сигналҳоро дар ҳолати ҳақиқии вақт тақсим мекунад ва ҳама параметрҳои алоқаманд бо кор ва таъмирро назорат мекунад. Чироғҳои LED дар дисплееи ҳафтатарраҳа ҳуҷҷати панели саломатӣ мешаванд ва маълумоти ҳолатиро барои дарвозабон ва коргарони таъмиркунанда фароҳам меоранд. Истгоҳи гидравликӣ ҳуҷҷати дилро қудрат мебахшад ва барои ҳаракат, қамр, тормоз ва боло бардоштани тараразӯҳо таъминоти доимии қудрати гидравликӣ мекунад. Ҳатто махфили мотори дизелӣ низ дуруст тарҳрезӣ шудааст, ки имкон медиҳад ки бо як бор шиконидани пур, ҳамаи рӯзи кории локомотив таъмин шавад ва дигар нияз ба шиконидани мавдудоти суста нест.

Феҳристи муфассали афзалиятҳои он, ки барои амалиётҳои зеризаминӣ тайёр шудааст, навигаронидашаваро мустаҳкам менамояд:

· Ҳимояи бештар аз хавфҳо: Қабилияти тормози дутонаи электрикӣ, ки ҳамчун "ҳимояи дукарата" амал мекунад, ва ҳамчунин тормози ижобии иҷрои амалиётҳои бехатарро таъмин менамояд. Чегарачи суръати ҳобидан тормози аввалияро фаъол мекунад, ва дар ҳолатҳои фавқулодда, тормози дастӣ низ метавонад пасхӯрӣ диҳад, ки ин якҷоягӣ "ҳимояи интилигентӣ + назорати дастӣ"-ро таъмин менамояд.

· Мувофиқияти муҳитии баланд: Барои он ки радиуси чарх задани хурд ва қобилияти болоравии суст дошта бошад, он метавонад дар гузарҳои мураккаб бо дарёфти зиёд, ченгҳои бисёр ва боло омадани шадиди подлога чуққор ва суръат оварда ҳаракат кунад. Инчунин, дар қисмҳои туннилои дароз ва борик гузаронида мешавад, фазоро самаранок истифода мебарад ва муҳити кории майдонро беҳтар мекунад.

· Насбати танзимот ва ижрои муваффақона: Реилҳо аз сарҳои туннел ороша дода мешаванд, ки танзимот ва ҷудо кардани онҳоро осон менамояд ва мустаҳкамии онҳо аз ҳолати пода сарзада нест. Он метавонад дар шароити подаи ларза ва ноҳамвор низ муваффақона кор кунад. · Иноватсия дар амнияти нақлиёт: Нақлиёти пурра назоратшаванда хавфҳои маъмул, ки бо усулҳои анъанавии нақлиёт алоқаманданд, монанди шикастани трос, ҷудо шудани занҷир, опсӣ шудан ва дучор шудани василаҳои нақлиётро меранҷад ва барои нақлиёт дар зеризамин беҳтарин амният таъмин мекунад.

· Мувозанати байни иҷро ва иқтисод: Муҳаррики дизели қавии муқаввим ба эксплозия муҳаррики якранг, истеҳсоли сӯзишгоҳи паст ва гайрмони баланди доро буда, имкони ҳаракати якранг дар шибҳои тезро фароҳам меорад. Ижрои содда ва таъмир омӯхтаи осон хароҷоти истифодаро беҳудӣ паст мекунад.

· Қобилияти танзимкунӣ: Опсияҳои гуногун, аз ҷумла таҷҳизоти баровардани моддаҳои ёрӣ, тасмачаҳо ва техникаҳои хурд, таҷҳизоти сарварии инсон (бо конфигурацияҳои 10- ва 15 сафарбарии инсон барои қонеъ кардани ниязҳои транспортировка), ва қисмҳои дигар, ки ба ниязҳои муштарии муайян танзим шудаанд. Ин воқеан иҷобати ибораи «як техника — истифодаҳои зиёд, танзимшуда ба ниязҳои шумо» аст.

Аз ҷумла дар ҳолати таъмини бехатарии амалёот ё баҳунаи барқарории самарагузории транспортировка, локомотиви монорельси дизели серияи DCR бо қудрати исботшуда шуда ба шарикҳои мутиқ барои транспортировкаи ёрӣ дар конҳои зеризаминии сабзи сурхиҳо табдил ёфта, барои истеҳсоли самаранок дар шароити мураккаби корӣ қувваи ҳаракаткунандаро фароҳам меорад.