Муқаддима ба локомотивҳои монорелӣ 2

Дар амалиёти махсуси конҳои зеризаминии сўхтани, локомотиви монорельи дизелии DCR-ро бо ҳимоя аз ҳозимаи ҳаво, ки дар таркиби он ифодаҳои ҳадсилшуда ва ишонаворӣ вуҷуд дорад, яке аз асосии транспортҳои ёрасанда шуморида мешавад. Ин локомотив бо истифодаи мотори дизелии ҳимояшуда аз ҳозимаи ҳаво, қувваи ҳаракатиро тавассули системаи гардонидани қувваи самаранок таъмин менамояд, ки дар он мотори асосӣ насоси ёғро, насоси ёғ мотори гидравликӣ-ро гардонидааст. Масири ҳаракати он аз болтҳои I140E ё I140V иборат аст, ки мутобиқи стандартҳои саноатии Олмон тайёр шудаанд. Ин болтҳо бо занҷирҳо ба сарпушти туннел мустаҳкам карда шудаанд, чархҳои боркаши он дар ду тарафи болтҳо ҷойгир шудаанд, ки ин амал хавфи дучаршавии локомотив ба ҳозимаро ба таври самаранок нест мекунад. Силандарҳои гидравликӣ чархҳои ҳаракатиро ба болтҳо махкам карда, ҳаракати локомотивро аз рӯи иштироки ишқ ҳимоя мекунанд. Тормози дастӣ бо истифодаи кучи пружинавӣ тормози фарқиятӣ-ро фаъол мекунад, ки дар ҳолати нопешбинишудаи қатъи кор ҳам қулфшавии устувори локомотивро таъмин менамояд ва кори амниятро гарантӣ мекунад. Кабинаҳои пеш ва оқиб дорои калидҳои ибтидоии бошгоҳ, дурунгиҳо, асбобҳои нишондиҳанда ва тормозҳо мебошанд. Дар ҳолати ибтидои кор, огоҳӣ дар савти худкор фаъол мешавад, ки амнияти кори доимиро таъмин менамояд. Дар поён таҳлили муфассали параметрҳои техникии ҳар як локомотив оварда шудааст. Фаҳми беҳтари ин параметрҳо ба шумо ёрӣ мерасонад, ки иҷроиши локомотив ва шароити истифодабарии онро беҳтар дарк кунед:

1. Шуъаи гардиш: Муҳити туннели кони сабзи пайравии мураккаб ва тағйирёбанда аст. Барои он ки фазо маҳдуд аст, чидмани рельс бояд шуъаи гардиши афуқии ҳадди аққал 4 метр ва шуъаи гардиши вертикалӣ ҳадди аққал 10 метр дошта бошад. Ин параметр асосии кори беҳамонии локомотив мебошад. Агар шуъаи гардиши ҳақиқӣ аз ин талабот кам бошад, хавфи беҳамонӣ чанд маротиба зиёд мешавад ва метавонад ба дислокатсия, тарконидани қисмҳо ва хавфи дигар оварад.

2. Суръати максималии корӣ: Ин суръати максималии локомотивро дар ҳолати боргирӣ ифода мекунад. Ин суръат тасодуфӣ муайян карда намешавад; он чанд дона омили муҳимро дар бар мегирад, аз қабили фазои туннел, амплитудаи навори бор дар ҳолати боргирӣ, навори қисмҳои гуногуни локомотив ва муҳити динамикии атрофи рельсро дар бар мегирад. Бо истифода аз санҷишҳои такрорӣ, пороги беҳамонӣ муайян карда мешавад, то кор дар ин суръат беҳамон боқӣ монад.

3. Дараҷаи қабилияти ҳаракат: Мувофиқи номаш, ин параметр қад маҳдуди сарфраси, ки локомотив метавонад дар ҳоли таълиш ба болои он ҳаракат кунад, инъикос медиҳад. Ин бевосита қобилияти локомотивро дар ҳаракат дар туннелҳои майлӣ инъикос медиҳад. Қобилияти таълло бартар, қобилияти локомотив дар муҳитҳои мураккаби заминӣ болотар аст.

4. Кучи кашш: Системаи гардонидани локомотив дар чархҳои қатр кучи гардонандаҳоро ба вожуд меорад, ки баъд дар натиҷаи омезиш байни чархҳои қатр ва сабади рельсҳо ба вужуд меояд. Самти ин куч бо самти ҳаракати локомотив мувофиқат мекунад. Маблағаш ба қувваи локомотив ва суръати ҳаракат вобаста аст ва онро метавон мувофиқи талаботи амалӣ танзим кард. Маълумоти кучи кашш, ки дар ҷадвали параметрҳо оварда шудааст, арзиши стандартӣ мебошад, ки системаи қувваи локомотив дар шароити муайяни ҳаракат (масалан, бори стандартӣ, шароити муайяни сабади рельсҳо ва ғайра) ба он даст меёбад.

5. Кучи равшанӣ: Бар асоси формулаи физика P (қувва) = F (куч) × V (суръат), кучи равшанӣ ба кучи равшанӣ ва суръати ренҷука мақрурии тўғри пропорсионал аст. Барои суръати муайяни ренҷука, барои омадани кучи бештар, бояд қувваи равшанӣ зиёд шавад. Пас, ин ду параметри муҳим дар қонуни номгузории модели ренҷука дохил шудаанд, то ки харидорон метавонанд модели мувофиқро бар асоси талаботи амалӣ (масалан, вазни транспорти, шибии туннел) интихоб кунанд.

6. Кучи таъқиби аввалия: Ин куче, ки ҳангоми иҷрои тормози аввалия бо тормозҳо тавлид мешавад, дохил мешавад. Ин параметр нишондиҳандаи асосии хавфнокии ренҷука мебошад. Кучи кифоя таъқиби аввалия дар ҳолатҳои нопешбинишуда (масалан, дучор шудан ба сабукӣ ё нестшавии дастгоҳ) истилошро тез мекунад ва ҳодисаҳоро пешгирӣ мекунад.

7. Воҳиди тақвияти фарди: Ин маънои кучи тақвияти алоқамандшуда ба воҳиди тақвияти фарди аз тарафи системаи кӯҳнаи локомотив мебошад. Кучи тақвияти воҳиди тақвияти фарди тақсимоти барқи умумии локомотивро таъсир мегузорад. Вақте ки чанд воҳиди тақвият бо ҳамкорӣ кор мекунанд, ҳамкории кучҳои тақвияти ҳар як воҳид бевосита ба иҷроиши умумии локомотив таъсир мерасонад.

8. Кучи тормози воҳиди тақвияти фарди: Ин маънои кучи тормози алоқамандшуда ба воҳиди тақвияти фарди аз тарафи системаи тормози локомотив мебошад. Ҳамонанди тақвияти воҳиди фарди, он кучи тормози ҳар воҳиди тақвият дар ҳоли тормоз гузоштанро таъсир мегузорад. Тақсимоти дуруст кабудии тормози муҳаррик ва муфоввиқиятовар, ҳолиҳои хавфи зиёд ё кам тормоз гузоштан дар бахшҳои муайянро мерезад.

9. Отклон шудани офарин дар сатҳи уфуқӣ: Дар сатҳи уфуқӣ ҷойгир кардани офарин имконпазири отклони горизонталӣ мебошад. Ин параметр ба ҳисоби отклонҳои хурдест, ки метавонад ҳангоми насб кардани офарин рух дихад. То он даме ки кунҷи отклон дар доираи имконпазир қарор дорад, он ба амалиёти муқаррари локомотив таъсири муҳим набахшед.

10. Кунҷи отклони офарин дар сатҳи вертикалӣ аз ҳолати уфуқӣ: Вақте ки офарин дар сатҳи вертикалӣ ҷойгир аст, кунҷи имконпазири отклон аз ҳолати уфуқӣ. Ин параметр ҳамчунин барои мувофиқ шудан ба шароити ҳақиқии насби офарин тарҳрезӣ шудааст ва таъмини гузариши беахтари локомотив дар доираи маҳдудияти отклонро таъмин мекунад.

11. Офарини ҳаракат: Қисми асосии Локомотивҳои рельсии ягонасил система, ки аз намудҳои офарини I140E ва I140V истифода мебарад, ки мутабиқ ба стандартҳои DIN 20593 мебошанд. Офарини муқаррарӣ мувофиқати дарини онро бо қисмҳои локомотив ва муҳим будани он барои амалиёти устувори локомотив таъмин мекунад.

12. Диапазони температураи иштирок: Дар ҳар як локомотив диапазони муайяни температураи иштирок мавҷуд аст ва коркард дар баробари ин диапазон тавсия дода намешавад. Температураҳои хеле баланд ё паст метавонанд ба иҷроиши компонентҳои калиди монанди мотори дизелӣ ва системаи гидравлики таъсир гузоранд, хавфи нопешгирии коркард ва кам кардани умри истифодаи техникаро афзун кунанд.

13. Диапазони баландии иштирок: Ин баландии ҷойгиршавии локомотивро ифода мекунад, ки дар он коркард барои он имконпазир аст. Баландиҳои хеле баланди берун аз ин диапазон метавонад ба самояи мотори дизелӣ аз ҷиҳати тағирёбии фишори ҳаво таъсир расонад. Шароити ғайриоддии фишори ҳаво дар баландиҳои паст низ метавонад ба техника зарар расонад, бинобар ин, дар ин параметр ҳатман риоя карда шавад.

14. Равшанӣ нисбӣ: Барои муҳаррикҳо дар муҳити истифодабарӣ маҳдудиятҳои муайяне дар бораи равшанӣ вуҷуд дорад. Коркард дар бириши равшанӣ тавсия дода намешавад. Равшании баланд метавонад боиси коракунии электрикӣ дар қисмҳои электрикӣ шавад, дар ҳоле ки равшании паст метавонад боиси электри динамикии статикӣ ва муаммоҳои дигар шавад, ки ба кори муқаррарии таҷҳизот таъсир мерасонад.

15. Консентратсияи метан: Барои он ки дар конҳои сабзи ҳавопаймоҳои сўхтани ва баррандаи метан вуҷуд доранд, барои консентратсияи метан дар муҳити истифодабарии муҳаррикҳо талаботҳои сафта мавҷуд аст. Коркард дар бириши муайяншуда манъ аст. Ин яке аз кўрсаткунандаҳои асосӣ барои таъмини амният дар баробари баррандагӣ мебошад.

16. Модели мотори раводиҳӣ: Ин моделро гидравликӣ мотори раводиҳӣ, ки ба локомотив мустаҳкам карда шудааст, ишора мекунад. Ин мадел аз ҷониби истеҳсолкунанда фароҳам оварда шуда, параметрҳои амалкард ва техничесии мотори раводиҳиро, ки иттилооти муҳим барои фаҳмиши тафсилоти хурдкунӣ дар бораи қудрати хориҷшавӣ фароҳам меорад, нишон медиҳад.

17. Фишори кории муайяншудаи системаи гидравликӣ: Ин фишори системаи гидравликӣ дар шароити кории муқаррарӣ мебошад. Системаи гидравликӣ манбаи қудрат барои раводиҳӣ, тормоз ва вазифаҳои дигари локомотив мебошад. Фишори кории муайяншуда параметри калиди барои таъмини ҳамкории дурусти ҳамаи қисмҳои системаи гидравликӣ мебошад. Фишори хеле баланд ё паст таъсири беҳтарин ба амалкарди система мерасонад.

Фаҳми ҷадиди ин параметрҳои техникии истифодабарандаро ёрӣ медиҳад, ки дода шудааст, ки оё мантиқии DCR ҳозимаи дизелӣ, ки аз боло овидааст, талаботи шунавандаи унсурҳои нақлиёти ёрӣ дар шараити зери заминро қонеъ мекунад, то ин тавр нақлиёти иловагии беҳтари дар шараити зери заминро таъмин кунад.