डीजल मोनोरेल लोकोमोटिव परिचय 2

कोयला खानों की विशेषज्ञता से संचालित ऑपरेशन में, डीसीआर सीरीज़ के विस्फोट-प्रतिरोधी डीजल सस्पेंडेड मोनोरेल लोकोमोटिव को इसके सटीक डिज़ाइन और विश्वसनीय प्रदर्शन के कारण सहायक परिवहन उपकरणों में मुख्य भूमिका निभाता है। यह विस्फोट-प्रतिरोधी डीजल इंजन से संचालित होता है, जो एक कुशल संचरण पथ के माध्यम से शक्ति को गतिज ऊर्जा में परिवर्तित करता है, जहां इंजन एक ऑयल पंप को चलाता है, जो बदले में एक हाइड्रोलिक मोटर को चलाता है। इसके चलने के पथ में जर्मन औद्योगिक मानकों के अनुरूप I140E या I140V आई-बीम का उपयोग किया जाता है। ये टनल छत से लचीली चेनों द्वारा सुरक्षित रहते हैं, और भार वहन करने वाले पहिये आई-बीम के दोनों तरफ दृढ़ता से जुड़े रहते हैं, जिससे पटरी से उतरने या गिरने का खतरा प्रभावी रूप से समाप्त हो जाता है। हाइड्रोलिक सिलेंडर पटरी के वेब पर ड्राइव पहियों को सख्ती से दबाते हैं, और घर्षण के माध्यम से वाहन को आगे बढ़ाते हैं। पार्किंग ब्रेक स्प्रिंग बल का उपयोग ब्रेक पैड को सक्रिय करने के लिए करता है, अचानक खराबी की स्थिति में भी एक स्थिर लॉकिंग तंत्र सुनिश्चित करते हुए, जिससे सुरक्षित और विश्वसनीय संचालन सुनिश्चित होता है। सामने और पीछे के केब में एक स्टार्ट नियंत्रण स्विच, जॉयस्टिक, प्रदर्शन यंत्र, और ब्रेक लगे होते हैं। शुरू होने पर एक स्वचालित ध्वनि अलार्म सक्रिय हो जाती है, जिससे हर समय संचालन सुरक्षा सुनिश्चित होती है। निम्नलिखित प्रत्येक लोकोमोटिव के तकनीकी पैरामीटर का विस्तृत विश्लेषण है। इन पैरामीटर्स को गहराई से समझने से आपको लोकोमोटिव के प्रदर्शन और उपयुक्त परिस्थितियों को बेहतर ढंग से समझने में मदद मिलेगी:

1. मोड़ त्रिज्या: कोयला खदान सुरंग का वातावरण जटिल और गतिशील होता है। स्थानिक सीमाओं के कारण, पटरी के विन्यास में कम से कम 4 मीटर की क्षैतिज मोड़ त्रिज्या और कम से कम 10 मीटर की ऊर्ध्वाधर मोड़ त्रिज्या होनी चाहिए। यह मापदंड इंजन के सुरक्षित संचालन सुनिश्चित करने के लिए मौलिक है। यदि वास्तविक मोड़ त्रिज्या इस आवश्यकता से कम है, तो यह सुरक्षा खतरों में काफी वृद्धि करेगा और ट्रैक से उतरना, घटकों के टकराव जैसे जोखिमों का कारण बन सकता है।

2. अधिकतम संचालन गति: इसका अर्थ है कि लोकोमोटिव के सुरक्षित रूप से यात्रा करने की अधिकतम गति। इस गति को स्वेच्छा से स्थापित नहीं किया गया है; इसमें कई कारकों को ध्यान में रखा गया है, जिसमें सुरंग का स्थान, भारित होने पर सामान के दोलन का आयाम, लोकोमोटिव के विभिन्न घटकों का दोलन, और पटरी के आसपास का गतिशील वातावरण शामिल है। बार-बार परीक्षणों के माध्यम से सुरक्षा सीमा निर्धारित की जाती है ताकि इस गति पर स्थिर संचालन सुनिश्चित किया जा सके।

3. ग्रेडेबिलिटी: नाम से ही स्पष्ट है कि यह पैरामीटर उस अधिकतम ढलान कोण को दर्शाता है, जिसे लोकोमोटिव ढलान पर चढ़ते समय सामना कर सकता है। यह सीधे तौर पर लोकोमोटिव की झुकाव वाली सुरंगों में नेविगेट करने की क्षमता को दर्शाता है। जितनी अधिक चढ़ाई की क्षमता होगी, उतनी ही अधिक जटिल भूभाग में लोकोमोटिव की अनुकूलन क्षमता होगी।

4. ट्रैक्शन बल: लोकोमोटिव के ट्रांसमिशन सिस्टम ड्राइव पहियों पर घूर्णन बल आघूर्ण उत्पन्न करता है, जो ड्राइव पहियों और पटरी के बीच अन्योन्यक्रिया के माध्यम से उत्पन्न होता है। बल की दिशा लोकोमोटिव की गति की दिशा के अनुरूप होती है। इसका परिमाण लोकोमोटिव की शक्ति और संचालन गति से संबंधित होता है और इसे ऑपरेटर वास्तविक आवश्यकतानुसार नियंत्रित कर सकता है। पैरामीटर तालिका में सूचीबद्ध ट्रैक्शन बल का डेटा सामान्यतः उस मान से संबंधित होता है, जिसे लोकोमोटिव पावर सिस्टम विशिष्ट संचालन परिस्थितियों (जैसे मानक भार, विशिष्ट पटरी की स्थिति आदि) के अंतर्गत प्राप्त कर सकता है।

5. ट्रैक्शन पावर: भौतिकी के सूत्र P (पावर) = F (बल) × V (गति) के अनुसार, ट्रैक्शन पावर सीधे ट्रैक्शन बल और इंजन की गति के समानुपाती होता है। एक निश्चित इंजन गति के लिए, अधिक ट्रैक्शन प्राप्त करने के लिए, ट्रैक्शन पावर में वृद्धि करना आवश्यक है। इसलिए, ग्राहकों को उनकी संचालन आवश्यकताओं (जैसे परिवहन भार, सुरंग का ढलान, आदि) के आधार पर उपयुक्त मॉडल का चयन करने में सुविधा प्रदान करने के लिए ये दो महत्वपूर्ण पैरामीटर लोकोमोटिव मॉडल नामकरण प्रणाली में शामिल किए गए हैं।

6. आपातकालीन ब्रेकिंग बल: यह आपातकालीन ब्रेकिंग प्रक्रिया के दौरान ब्रेक द्वारा उत्पन्न बल को संदर्भित करता है। यह पैरामीटर लोकोमोटिव सुरक्षा के लिए एक महत्वपूर्ण संकेतक है। पर्याप्त आपातकालीन ब्रेकिंग बल अप्रत्याशित परिस्थितियों (जैसे किसी बाधा का सामना करना या उपकरण की खराबी) में त्वरित रूप से रुकना सुनिश्चित करता है, दुर्घटनाओं को रोकने के लिए।

7. सिंगल ड्राइव यूनिट ट्रैक्शन: यह लोकोमोटिव की पावर सिस्टम द्वारा एकल ड्राइव यूनिट को आवंटित ट्रैक्शन बल को संदर्भित करता है। एकल ड्राइव यूनिट का ट्रैक्शन बल पूरे लोकोमोटिव के पावर आउटपुट वितरण को प्रभावित करता है। जब कई ड्राइव यूनिट समन्वय में काम करते हैं, तो प्रत्येक यूनिट के ट्रैक्शन बल का समन्वय सीधे लोकोमोटिव के समग्र ड्राइविंग प्रदर्शन को प्रभावित करता है।

8. सिंगल ड्राइव यूनिट ब्रेकिंग बल: यह लोकोमोटिव की ब्रेकिंग सिस्टम द्वारा एकल ड्राइव यूनिट को आवंटित ब्रेकिंग बल को संदर्भित करता है। सिंगल ड्राइव यूनिट ट्रैक्शन के समान, यह ब्रेकिंग के दौरान प्रत्येक ड्राइव यूनिट के ब्रेकिंग प्रभाव को प्रभावित करता है। उचित वितरण सुचारु और विश्वसनीय ब्रेकिंग सुनिश्चित करता है, कुछ क्षेत्रों में अत्यधिक या अपर्याप्त ब्रेकिंग के खतरों से बचना।

9. क्षैतिज पथ विचलन: इसका अर्थ पथ के क्षैतिज रूप से व्यवस्थित होने पर उसके विचलन के समक्ष अनुमेय कोण का निर्धारण करना है। यह पैरामीटर पथ स्थापना के दौरान होने वाले मामूली विचलन को ध्यान में रखता है। जब तक विचलन कोण अनुमेय सीमा के भीतर है, तब तक इससे लोकोमोटिव के सामान्य संचालन पर कोई महत्वपूर्ण प्रभाव नहीं पड़ेगा।

10. क्षैतिज स्थिति से ऊर्ध्वाधर पथ विचलन कोण: जब पथ ऊर्ध्वाधर रूप से व्यवस्थित होता है, तो उसके क्षैतिज स्थिति से विचलन का कोण। यह पैरामीटर भी वास्तविक पथ स्थापना की स्थितियों में अनुकूलन के लिए डिज़ाइन किया गया है तथा यह सुनिश्चित करता है कि लोकोमोटिव निश्चित विचलन सीमा के भीतर सुरक्षित रूप से गुज़र सके।

11. चलने वाला पथ: यह एकल पटरी इंजन प्रणाली का एक प्रमुख घटक है, जो DIN 20593 मानक के अनुरूप I140E और I140V पथ प्रकारों का उपयोग करता है। मानक पथ लोकोमोटिव घटकों के साथ सटीक फिटिंग सुनिश्चित करता है तथा स्थिर लोकोमोटिव संचालन के लिए आवश्यक है।

12. संचालन तापमान सीमा: इंजनों के लिए एक इष्टतम संचालन तापमान सीमा होती है और इस सीमा से बाहर संचालन की अनुशंसा नहीं की जाती है। अत्यधिक उच्च या निम्न तापमान, डीजल इंजन और हाइड्रोलिक प्रणाली जैसे मुख्य घटकों के प्रदर्शन को प्रभावित कर सकता है, विफलता के जोखिम को बढ़ा सकता है और उपकरण के सेवा जीवन को कम कर सकता है।

13. संचालन ऊंचाई सीमा: इसका अर्थ ऊंचाई की सीमा से है जिसके भीतर इंजन के संचालन के लिए उपयुक्त है। इस सीमा से अधिक ऊंचाई पर वायु दबाव में परिवर्तन के कारण डीजल इंजन की दहन दक्षता प्रभावित हो सकती है। कम ऊंचाई पर असामान्य वायु दबाव स्थिति भी उपकरणों को नुकसान पहुंचा सकती है, इसलिए इस पैरामीटर का सख्ती से पालन किया जाना चाहिए।

14. सापेक्षिक आर्द्रता: लोकोमोटिव्स के संचालन वातावरण में सापेक्षिक आर्द्रता की कुछ सीमाएं होती हैं। निर्दिष्ट आर्द्रता सीमा से बाहर संचालन की अनुशंसा नहीं की जाती है। अत्यधिक आर्द्रता विद्युत घटकों में लघु परिपथ का कारण बन सकती है, जबकि अत्यधिक कम आर्द्रता स्थैतिक बिजली और अन्य समस्याओं का कारण बन सकती है, जो उपकरणों के सामान्य संचालन को प्रभावित करती है।

15. मीथेन सांद्रता: कोयला खानों में मीथेन जैसी ज्वलनशील और विस्फोटक गैसों की उपस्थिति के कारण, लोकोमोटिव्स के संचालन वातावरण में मीथेन सांद्रता के लिए कठोर आवश्यकताएं होती हैं। निर्दिष्ट सांद्रता से बाहर संचालन करना दृढ़तापूर्वक प्रतिषिद्ध है। यह विस्फोटरोधी सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए मुख्य संकेतकों में से एक है।

16. ड्राइव मोटर मॉडल: इसका अर्थ लोकोमोटिव से लैस हाइड्रोलिक ड्राइव मोटर के मॉडल से है। यह मॉडल निर्माता द्वारा प्रदान किया जाता है और ड्राइव मोटर के प्रदर्शन पैरामीटर और विनिर्देशों को दर्शाता है, जो लोकोमोटिव की शक्ति आउटपुट विवरण समझने के लिए महत्वपूर्ण जानकारी प्रदान करता है।

17. हाइड्रोलिक सिस्टम का अभिकल्पित कार्य दाब: इसका अर्थ लोकोमोटिव के हाइड्रोलिक सिस्टम के सामान्य संचालन की स्थिति में दाब से है। हाइड्रोलिक सिस्टम लोकोमोटिव के संचालन, ब्रेकिंग और अन्य कार्यों के लिए शक्ति स्रोत है। अभिकल्पित कार्य दाब सभी हाइड्रोलिक सिस्टम घटकों के उचित समन्वय सुनिश्चित करने के लिए एक महत्वपूर्ण पैरामीटर है। अत्यधिक उच्च या निम्न दाब सिस्टम प्रदर्शन को प्रभावित करेगा।

इन तकनीकी मापदंडों की गहरी समझ उपयोगकर्ताओं को यह अधिक सटीक रूप से निर्धारित करने में सहायता कर सकती है कि क्या DCR श्रृंखला विस्फोट-प्रतिरोधी डीजल सस्पेंडेड मोनोरेल लोकोमोटिव उनकी स्वयं की संचालन आवश्यकताओं को पूरा करता है, इस प्रकार सुरक्षित और कुशल भूमिगत सहायक परिवहन संचालन प्राप्त करता है।