언제 단선철도 기관차 정상적으로 물자를 운송할 때, 주 운전사와 보조 운전사가 모두 차량과 함께 운행을 수행해야 한다. 운송 도중 기관차가 고장이 나거나 하역을 위해 잠시 정차가 필요한 경우, 반드시 평지 구간에 주차해야 한다. 차량이 미끄러지거나 교통을 방해하는 것을 방지하기 위해 경사지거나 좁은 도로 구간에 주차하는 것은 엄격히 금지되어 있다.
만약 단선철도 기관차 고장이 발생하면 당직 인원은 즉시 긴급 수리를 조직해야 한다. 현장 수리가 불가능한 경우, 차량은 기관차 견인 운전 규정에 따라 연료 보급실로 견인하여 점검해야 한다. 고장 난 기관차가 경사 구간에 있는 경우, 운전사는 레일 스톱을 설치해야 한다. 고장이 좁은 통로에서 발생한 경우, 즉시 긴급 수리를 조직하거나 차량을 연료 보급실로 견인해야 한다. 다른 작업에 방해를 주지 않도록 해당 구역에 장시간 주차하는 것은 엄격히 금지되어 있다.
광산 지역의 주요 통로에서 물자를 운반할 때 운전자는 차량을 장시간 주차해서는 안 됩니다. 기관차가 고장 났을 경우 즉시 정비실로 견인해야 합니다. 주 통로에서의 점검이나 장시간 체류는 운송 통로가 방해받지 않도록 하기 위해 엄격히 금지되어 있습니다. 퇴근할 때는 운전사는 반드시 기관차를 정비실 또는 충전실에 주차해야 합니다. 적재된 기관차는 슈트(chute), 댐퍼(damper), 슈트 입구 또는 궤도에 주차하는 것이 엄격히 금지되어 있으며, 이는 물자가 떨어지거나 운송 라인이 막히는 사고를 방지하기 위함입니다.
지지대를 운반할 때는 대형 운반 절차를 엄격히 준수해야 합니다. 지지대가 일시적으로 중지된 상태에서 슈트 입구, 주 통로 또는 환적 구역에 정차해서는 안 됩니다. 지지대가 공중에 오랫동안 중단된 채 방치되어서도 안 되며, 교대를 기다리는 동안에도 마찬가지입니다. 지지대 설치 후 하역 과정에서는 작업자가 지지대의 들어올리는 boom과 상부 보 사이의 간격을 면밀히 모니터링하여 충돌을 방지하고 유압 호스 및 케이블이 손상되지 않도록 해야 합니다.
컨테이너화물을 들어올릴 때는 전용 컨테이너 트럭을 사용해야 합니다. 만약 리프팅 체인이 사용된다면, 체인 후크는 반드시 컨테이너 하부의 지정된 리프팅 아이에 부착해야 하며, 컨테이너의 하단 가장자리에 부착하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다. 또한, 미끄러짐을 방지하기 위해 리프팅 체인 대신 납선이나 일반 로프 루프를 사용해서는 안 됩니다. 받침대나 유닛을 들어올릴 때는 전용 리프팅 프레임을 반드시 사용해야 하며, 6톤 이상의 다른 장비를 들어올릴 경우에는 하중 지지 보를 사용하여 안전하게 해야 합니다.
운전자는 반드시 본 작업 절차 및 관련 안전 조치를 준수해야 하며, 규정을 준수하지 않은 운전으로 인한 모든 결과에 책임을 져야 합니다.
대량 자재를 들어올릴 때는 먼저 자재의 길이에 따라 후크 간격을 조정하여 자재와 일치시켜야 합니다. 최초 들어올린 후, 자재를 차대에서 200mm 높이로 들어올려 자연스럽게 집합되도록 한 다음, 들어올린 체인으로 다시 조여 자재가 단단히 모이도록 하여 운반 중 분산되는 것을 방지해야 합니다. 두 번째로 조인 후에는 체인의 여유 공간을 최소화하여 자재와 기관차의 리프팅 빔 사이의 거리를 줄여 운반 중 횡방향 이동을 최소화해야 합니다.
벌크 물품이나 리프팅 빔에 고정할 수 없어 앞뒤로 흔들릴 수 있는 장비를 운반할 때는 기관차의 작동 속도를 초당 1.0미터 이하로 제어해야 합니다. 열차 운전자는 물품의 흔들림을 면밀히 모니터링해야 하며, 물품 양쪽에 서 있는 것이 엄격히 금지되어 있으며, 유출이나 부상 사고를 방지해야 합니다. 만약 물품이 크게 흔들리는 것을 관찰할 경우, 즉시 운전자에게 감속하도록 통보해야 합니다.
분기점이나 댐퍼와 같은 특수한 위치를 통과할 때, 차량은 미리 30미터 전방에서 서서히 감속하여 정지해야 합니다. 열차 운전자는 차량에서 내려 안전을 확인한 후에야 진행할 수 있습니다.
운송팀의 단선철도 기관차 각 채광 구역 내 보유한 차량은 팀 내부 유지보수 관리 시스템을 엄격히 준수해야 합니다. 팀에서 인증한 운전자 외에는 누구도 사용하거나 차량을 빌리는 것이 허용되지 않으며, 오작동으로 인한 사고를 방지해야 합니다.
비상 정차 후에는 운전사 또는 열차 운용자가 하차하여 차량 및 궤도의 안전성을 점검해야 한다. 이상이 있을 경우 즉시 조치하거나 보고해야 하며, 위험 요소가 없음을 확인한 후에야 운행을 재개할 수 있다.
댐퍼, 경사 변화지점, 곡선구간 등 특수 구간에 접근할 때 열차 운용자는 댐퍼 후크와 스위치의 잠금 상태를 특별히 점검해야 한다. 운전사는 속도를 줄이고 위치적 이점을 활용하여 궤도의 안전성을 확인해야 한다. 동시에 스위치 및 곡선구간 점검 시에는 궤도 순찰 인력이 사다리를 이용하여 상승하여 세밀하게 점검하여 잠재적 위험 요소를 제거하고 사고를 예방해야 한다.
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