Kołujący samoprzesuwny urządzenie ogona maszynowy dla konwayera pasowego

Abstrakcja

Model użytkowy dotyczy sprzętu górniczego, szczególnie dotyczy urządzenia ogona maszyny samochodowej z kołami dla taśmy zasilającej. Urządzenie ogona maszyny samochodowej z kołami dla taśmy zasilającej składa się z ogona taśmy zasilającej samochodowej i cylindra hydraulicznego. Model jest charakteryzowany tym, że po obu stronach ogona taśmy zasilającej samochodowej są trwale umieszczone wspierające cylindry olejowe, których jedno końcowe jest zamocowane na ogonie taśmy zasilającej samochodowej, a drugie jest połączone z nośnikiem koła chodniowego, który może być ruchomo umieszczony na torze podłogowym rozmieszczonym na płyicie; cylindr ciągnący jest trwale umieszczony między torami podłogowymi a ogonem taśmy zasilającej samochodowej. Urządzenie ogona maszyny samochodowej z kołami dla taśmy zasilającej eliminuje niekorzystne efekty wywołane przez siłę reakcji przy ślizganiu odwróconego ładowacza podczas poruszania się; pierwotne ślizganie zmienione jest na toczne poruszanie się, co zwiększa wydajność pracy maszyn do wydobywania węgla.

Opis

Urządzenie końcowe ruchomej nogi taśmy transportującej

Dziedzina techniczna

Przydatność dotyczy rodzaju urządzenia wydobywczego, szczególnie dotyczy rodzaju urządzenia końcowego ruchomej nogi taśmy transportującej.

Technologia podstawowa

Obecnie, krajowe wyposażenie do przechodzenia ruchu porusza się w trzech głównych formach. Pierwsza forma to taki przypadek, że walec hydrauliczny ciągnie ładowarkę fazową wzdłuż zwykłego taśmy ogona, zazwyczaj po przesunięciu o 13 metrów, rozcina się ramę środkową taśmy i ręcznie przesuwa się koniec maszyny taśmowej, co jest najbardziej powszechną metodą stosowaną w kraju, ale wymaga dużego wysiłku fizycznego i ma niski stopień mechanizacji. Druga forma to taka, że walec hydrauliczny ciągnie ładowarkę fazową wzdłuż końcówki taśmy ruchomej, a po pełnym przejechaniu przez transporter, który zwykle wynosi około 2,7-3 metrów, ponownie przemieszcza się końcówka taśmy. Ta forma charakteryzuje się wysokim stopniem mechanizacji i automatyzacji, co w ostatnich latach zostało przyjęte przez produktywne kopalnie, generując korzystny efekt ekonomiczny. Trzecia forma to taki przypadek, że typowa faza przemieszcza się wzdłuż końcówki taśmy ruchomej, produkt wprowadzony w 1994 roku przez Kopalnię Lu'an za pomocą firmy NEI stosuje właśnie ten sposób. Dzięki odrzuceniu tradycyjnego trybu zakotwiczenia i przemieszczania, mniej wymagająca od deski górnego pokrycia i podłoża, dlatego bardzo nadaje się do wykorzystania w cienkich żyłach, co jest obecnie najwyższą formą przechodzenia ruchu w kraju pod względem stopnia mechanizacji.

Rodzaj kroku z etapu przemieszczenia ładowarki i taśmy koniec maszyny na pewno może być oparciem dla wzajemnego ruchu, aby wytworzyć większą siłę tarcia niż siła tarcia generowana między końcem maszyny taśmowej a podkładką, co natychmiastowo wpływa na siłę tarcia między podnoszącym konwejera a podkładką w celu przemieszczenia końca maszyny taśmowej. Simultanicznie, siła tarcia produkowana przez koniec maszyny taśmowej i podkładkę reaguje na podnoszący konwejer, a to jest całkowicie niekorzystne dla urządzenia do przenoszenia krzyżowego, które ma 25° skrzyżowań do przyjęcia kąta nachylenia w górę.

Streszczenie wynalazku

Model użytkowy dostarcza rodzaj urządzenia przenośnego na końcu rolki konwera, które pozwala na natychmiastowe poruszanie się z końcem taśmy transportującej i dalszy ruch wzdłuż konwera podnoszącego, co eliminuje niekorzystny efekt siły reakcji występującej podczas przekraczania końca taśmy i ruchu suwaka oraz produkcji konwera podnoszącego. Oryginalne ślizganie się zmienia się na ruch kołowy, co znacząco poprawia wydajność pracy maszyn cięcia węgla.

Rozwiązanie techniczne modelu użytkowego brzmi: urządzenie samochodowe na końcu taśmy przewoźniczej, składające się z końcówki taśmy ruchomej, walców hydraulicznych, przy czym charakterystyczną cechą jest montowanie walca podporowego po obu stronach końcówki taśmy ruchomej, jeden koniec walca podporowego jest zamocowany na końcówce taśmy ruchomej, a drugi koniec jest połączony ze szyną kołami chodnymi, które są montowane ruchomo i oparte na poręczy, a sama poręcz jest zainstalowana na płycie bazowej. Przenośny cylinder olejowy jest zainstalowany między końcówką taśmy lądowymi poręczami.

Jeden koniec cylindra olejowego jest skręcony i zamocowany na końcówce taśmy ruchomej, a drugi koniec jest zawieszony i stalowo zamocowany na poręczy lądowej.

Zewnętrzny przewód walca podporowego jest z fairleadem, złączony z zewnątrznnym pokrywą fairleadu, a fairlead połączony jest ze sobą za pomocą ramienia i nośnika koła chodniczego walców poprzez zawias, pokrywa połączona jest przez zawias i ciało walca podporowego z końcem pasa ruchomego maszyny na pewno i łączy się ze sobą.

Jak pokazano na rysunku 1, 2, należy zainstalować na płycie podstawowej 6 od końców pasa transportacyjnego 7, na płycie podstawowej 6, wyposażonej w przewodnik torowy 2 od obu stron końca pasa transportacyjnego, każda strona lądu jest wyposażona w dwa koła chodnicze nośniki 1 poruszające się na przewodniku torowym, każdy nośnik koła chodniczego i amortyzator 5 są połączone sztywno, a drugi koniec amortyzatora jest zamocowany do końca pasa transportacyjnego; Między dwoma kołami chodniczymi stojącymi na przewodniku torowym, zamocowano łożysko 3, hydrauliczny wtryskowy walec 4 jeden koniec jest zamocowany sztywnie na łożysku 3 stojącym na przewodniku torowym poprzez połączenie, a drugi koniec jest połączony ze środkiem pasa transportacyjnego.

Zewnętrzny przewód walca podporowego jest zakończony przewodnikiem 11, który jest umieszczony w połączeniu z pokrywą zewnętrzną przewodnika, a przewodnik łączy się ze sobą za pomocą ramienia wahadłowego i nośnika koła chodniczego walca poprzez zawias 12, pokrywa połączeniowa przez zawias 8 oraz ciało walca podporowego 10 są połączone pewnie z końcem pasa ruchomego maszyny.

W użyciu, po czterech dopływach oleju do waleczków podparcia, które poruszają końcem pasa maszynowego z obu stron, na pewno się podniosą, co spowoduje ruch końca pasa maszynowego i podniesienie całego urządzenia. Waga całej maszyny działa na nosnik koła chodniczego, który opiera się na przewodzie kierunkowym, tworząc określoną presję i tarcie z płytą podstawową. W tym momencie, poprzez dopływ oleju do cylindra hydraulicznego, sztych promocji porusza się wzdłuż przewodu kierunkowego, osiągając połączenie przez zawias. Po wykonaniu ruchu o określony dystans lub odpowiednim miejscu, cofnięcie sztychu cylindra podparcia powoduje, że koniec pasa maszynowego opada na płytę podstawową, podnosząc jednocześnie nosnik koła chodniczego z przewodu kierunkowego i odrywając go od płyty podstawowej. Poprzez wycofanie żyka cylindra hydraulicznego, napęd przewodu kierunkowego przesuwa się o określony dystans lub odpowiednie miejsce, co kończy jeden cykl dotyku z przewodem kierunkowym, na którym jest zamocowany nosnik. Postępowanie powrotne i proces dotyku są w zasadzie identyczne.

Dźwigar cylindra podporowego jest wydłużany, ponieważ z powodu dużego ciężaru końcowego pasa transportowego, powierzchnia eksploatacji węglowej nie może być jednocześnie zupełnie płaska, a dźwigar będzie podlegał działaniu siły wynikowej pionowej i poziomej. Natomiast kierownica umieszczona na zewnątrz kadłuba cylindra może znieść większość poziomych sił zastosowanych, co zmniejsza deformację dźwigara pod wpływem siły poziomej oraz przedłuża jego czas użytkowania.