| Model/Parametr | DO100/65Y | D0120/65Y | DCR150/105Y | DCR180/105Y | DCR210/105Y | DCR240/105Y | DCR270/105Y | DCR300 /105Y | ||
| Nominalna siła pociągowa (kN | 100 | 120 | 150 | 180 | 210 | 240 | 270 | 300 | ||
| Siła hamowania awaryjnego (kN | 150-200 | 180-240 | 225-300 | 270-360 | 315-420 | 360-480 | 405-540 | 450-600 | ||
| Liczba jednostek napędowych (grupy) | 4 | 5 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ||
| Liczba jednostek hamulcowych (grupy) | 8 | 10 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | ||
| Maksymalna prędkość robocza przy pełnym napędzie (m/s) | 2 | 2 | 1.8 | 1.8 | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.6 | ||
| Długość (mm) | 13300 | 14700 | 18496 | 20184 | 22176 | 23560 | 25098 | 26636 | ||
| Wymiary gabarytowe szerokość (mm) | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | ||
| Wysokość (m | 1195 | 1195 | 1250 | 1250 | 1250 | 1250 | 1250 | 1250 | ||
| Waga własna (kg | 12000 | 15000 | 8290 | 8760 | 9230 | 9720 | 10210 | 10700 | ||
| Limit zabezpieczenia przed przekroczeniem prędkości | 1.26 | 1.03 | 1,84~2,3 m/s | |||||||
| Siła napędowa pojedynczego zespołu napędowego | 24 kN | 24 kN | 30Kn | |||||||
| Siła hamowania pojedynczego zespołu hamulcowego | 20KN | 20KN | 30Kn | |||||||
| Silnik wysokoprężny przeciwwybuchowy | Model | BX41000ZLDFB (A) | KC4107DZLYFB (C) | |||||||
| Moc/Prędkość obrotowa | 65/2200kW/rpm | 105/2200kW/rpm | ||||||||
| Model pompy tłoczkowej osiowej | HPV75-02R | HPV210-02R | ||||||||
| Wydatkowanie pompy hydraulicznej (mL | 75ml | 210 | ||||||||
| Model silnika napędowego hydraulicznego | WGR5H470ZZ33AMIL01S05 33 | MS05-2 | ||||||||
| Napęd przemieszczenia silnika hydraulicznego | 560 mL | Maksymalna zdolność pokonywania wzniesień (° | -25"~25° | |||||||
| Ciśnienie systemu napędowego | 16Mpa | Typ toru | I140E/I140V | |||||||
| Zmniejszenie ciśnienia hamowania | 10mpa | Promień skrętu toru w poziomie | ≤4m | |||||||
| Ciśnienie docisku | 11MPa | Promień skrętu toru w pionie | ≤8m | |||||||
| Ludzie i pojazdy | 6-osobowy, 10-osobowy, 12-osobowy, 15-osobowy, 18-osobowy, 20-osobowy | |||||||||
