Ολοκληρωτικό συστήμα αυτόματης κίνησης για τον άξονα μεταφοράς

Περίληψη

Το χρήσιμο μοντέλο αφορά σε εξοπλισμό εξόρυξης, ειδικά σχετίζεται με ένα καταλύματο μηχανής αυτόματης μετακίνησης με προωθητικό ρολόι για έναν τροχοτόμο. Το κατάλυμα μηχανής αυτόματης μετακίνησης με προωθητικό ρολόι για τον τροχοτόμο περιλαμβάνει έναν τροχοτόμο με αυτόματη μετακίνηση και έναν υδραυλικό κύλινδρο. Το χρήσιμο μοντέλο χαρακτηρίζεται από το γεγονός ότι και τις δύο πλευρές του τροχοτόμου με αυτόματη μετακίνηση είναι άμεσα εγκατεστημένοι οι υδραυλικοί κύλινδροι υποστήριξης, το ένα άκρο των οποίων είναι καθεστημένο στον τροχοτόμο με αυτόματη μετακίνηση και το άλλο άκρο είναι συνδεδεμένο με έναν φορέα προωθητικού ρολού που μπορεί να τοποθετηθεί κινητά σε ένα ράιλ που βρίσκεται στο υπόλεγχο πλάτος. Ένας υδραυλικός κύλινδρος τράπεζας είναι άμεσα εγκατεστημένος μεταξύ του ράιλ και του τροχοτόμου με αυτόματη μετακίνηση. Το κατάλυμα μηχανής αυτόματης μετακίνησης με προωθητικό ρολόι για τον τροχοτόμο εποπτεύει τους αρνητικούς απολογισμούς που προκαλούνται από την αντίδραση της δύναμης στην κατάλιψη του αντιστρέφοντος φορτωτήρα κατά την κίνηση. Η αρχική κίνηση με διάλειμμα αλλάζει σε κίνηση με προωθητικό ρολόι για να ενισχύσει την αποτελεσματικότητα εργασίας της μηχανής εξόρυξης άνθρακα.

Περιγραφή

Συσκευή τέλους ποδιού με αυτόματη κίνηση μεταφορικού ρολόι

Τεχνικό πεδίο

Το χρήσιμο μοντέλο αφορά ένα είδος εξαρτημάτων, ειδικότερα σχετίζεται με ένα είδος συσκευής τέλους ποδιού μεταφορικού ρολόι με αυτόματη κίνηση.

Υπόβαθρο τεχνολογίας

Επί του παρόντος, το εσωτερικό εξοπλισμός διαβάσης κινεί τις τρεις μορφές που περιλαμβάνουν κυρίως. Η πρώτη μορφή είναι ότι ο κύλινδρος λάδιου σύρει τον φορτωτή να κινείται κατά μήκος των συνηθισμένων δεσμών, γενικά μετά από την κίνηση 13 μετρών, διαχωρίζει το μεσαίο κάδρο της μεταφορικής και κινεί χειροκίνητα το τέλος της μηχανής μεταφοράς, αυτή είναι η πιο συνηθισμένη μορφή κίνησης εσωτερικής χρήσης, αλλά η εργασιακή ισχύς είναι μεγάλη και ο βαθμός μηχανοποίησης είναι χαμηλός. Η δεύτερη μορφή είναι ότι ο κύλινδρος λάδιου σύρει τον φορτωτή να κινείται κατά μήκος του κινουμένου τέλους της μηχανής μεταφοράς, και μετά την πλήρη κίνηση της μεταφορικής, η οποία ήταν γενικά 2,7-3 μέτρα, το τέλος της μηχανής μεταφοράς κινείται ξανά. Αυτή η μορφή μηχανοποίησης και αυτομάτων υψηλών βαθμών αποδεκτή είναι από υψηλά αποδοτικά και παραγωγικά μέτωπα στα χρόνια των τελευταίων, παράγοντας θετικά οικονομικά οφέλη. Η τρίτη μορφή είναι ότι ο βήματος είναι από τον κινούμενο φορτωτή κινούμενο από το κινούμενο τέλος της μηχανής μεταφοράς, το προϊόν που εισήγαγε το Μετόχιο Lu'an της εταιρείας NEI το 1994 χρησιμοποιεί ακριβώς αυτή τη μορφή, λόγω της παραίτησης της παραδοσιακής ανάκρουσης και της κίνησης, με λιγότερες απαιτήσεις για το κορμό και το πάτωμα της διαβάσης, επομένως είναι πολύ κατάλληλη για τη χρήση σε ασθενείς ραχούς, είναι η υψηλότερη μορφή κίνησης διαβάσης της εσωτερικής μηχανοποίησης σήμερα.

Το τύπο βήματος από τον φορτωτή μετακίνησης και τη μηχανή ταλάντας μπορεί να είναι σίγουρα κινητό ως ένα κάθετο σημείο χαρακών, προκειμένου να παράγει κίνηση μεγαλύτερη από τη δυναμική τριβής που προκαλείται από το τέλος της μηχανής ταλάντας και την βάση πλάκα, προκειμένου να αντιδράσει άμεσα με τη δύναμη τριβής που προκαλείται από τον επαρχόμενο μεταφορέα και την βάση πλάκα για την κίνηση του τέλους της μηχανής ταλάντας. Επίσης, η δύναμη τριβής που προκαλείται από το τέλος της μηχανής ταλάντας και την βάση πλάκα αντιδρά ενάντια στον επαρχόμενο μεταφορέα, και αυτό είναι ολοσχερώς ανεπιθύμητο για το συσκευαστικό συστήματος μεταφοράς που έχει 25 ° στις σταυροδρομίες να αντιμετωπίσει προς τα πάνω με την κλίση.

Περίληψη της εφεύρεσης

Το χρήσιμο μοντέλο παρέχει ένα είδος συσκευής με αυτόματα κινούμενα πόδια για τον παράγωγο, που κινείται άμεσα από το τέλος της μεταφορικής ταινίας και συνεχίζει να κινείται μαζί με τον ανελεκτικό μεταφορέα, εξαλείποντας έτσι τις αρνητικές επιπτώσεις της αντιδραστικής δύναμης όταν η μεταφορική ταινία τερματίζει και κινείται κατά μήκος του ανελεκτικού μεταφορέα. Το αρχικό κλιζούρι έχει μετατραπεί σε κύλινδρική κίνηση, βελτιώνοντας σημαντικά την λειτουργική αποτελεσματικότητα της μηχανής κοπής άνθρακα.

Η τεχνική λύση του χρήσιμου μοντέλου είναι: ένα είδος συστήματος μεταφοράς με αυτόματα κινούμενα πόδια στο τέλος, το οποίο αποτελείται από κινούμενο τέλος τσεπαριού, υδραυλικό κύλινδρο, και χαρακτηρίζεται από το γεγονός ότι εγκαθίσταται ένας υποστηρικτικός κύλινδρος στις δύο πλευρές του κινούμενου τέλους τσεπαριού. Ένα άκρο του υποστηρικτικού κυλίνδρου είναι καθεστημένο στο κινούμενο τέλος του τσεπαριού, το άλλο άκρο συνδέεται με τον φορέα των ποδιών περπατήματος. Ο φορέας των ποδιών περπατήματος εγκαθίσταται κινητά και βρίσκεται στην οδηγό διάδρομο, ενώ η οδηγός διάδρομος εγκαθίσταται στην βάση, κινείται μόνη της και εγκαθίσταται ένας περασματικός υδραυλικός κύλινδρος μεταξύ του κινούμενου τέλους του τσεπαριού και της οδηγού διάδρομου.

Ένα άκρο του υδραυλικού κυλίνδρου είναι συνδεδεμένο με καθεστημένο στο κινούμενο τέλος του τσεπαριού, το άλλο άκρο είναι συνδεδεμένο και καθεστημένο στον άξονα που βρίσκεται στην οδηγό διάδρομο.

Η εξωτερική κάλυψη του σώματος του βελόδοχου κύλινδρου υποστήριξης έχει αγκυρίδα, συνδέεται με την κάλυψη εξωτερικής αγκυρίδας, και οι αγκυρίδες συνδέονται μεταξύ τους με τον κύλινδρο πιστόνα και τον φορέα περπατημένων τροχών του βελόδοχου κύλινδρου με αρθρωτό σύστημα, η κάλυψη σύνδεσης με αρθρωτό σύστημα και το σώμα του κύλινδρου υποστήριξης με τον τελικό αναγωγικό μηχανισμό κινήσεων και συνδέονται μεταξύ τους.

Όπως εμφανίζεται στην Σχεδίαση 1, 2, πρέπει να εγκαθιστούν στη βάση πλάκας 6 από το μέρος του κινούμενου ταινιού μηχανήματος 7, στη βάση πλάκα 6, να είναι οπλισμένη με και οδηγό ράιλ 2 από τις δυο πλευρές του κινούμενου ταινιού μηχανήματος, η άφιξη κάθε πλευράς είναι οπλισμένη με δύο στον οδηγό ράιλ που μπορεί να έχει τον περπατούν ράφτη φορτηγό 1 που κινείται στον οδηγό ράιλ, κάθε περπατούν ράφτη φορτηγό και υποστηρικτικό κύλινδρο 5 ένα άκρο είναι συνδεδεμένο, και το άλλο άκρο του υποστηρικτικού κυλίνδρου είναι κατασταλμένο στο μέρος του κινούμενου ταινιού μηχανήματος. Μεταξύ δύο δρόμων που έρχονται στον οδηγό ράιλ, είναι κατασταλμένο με άξονα 3, περνάει ολιοκιβώτιο 4 ένα άκρο και είναι κατασταλμένα εγκαταστάτικα στον άξονα 3 που έρχεται στον οδηγό ράιλ με τον τρόπο σύνδεσης, το άλλο άκρο με το μέρος του κινούμενου ταινιού μηχανήματος σύνδεση.

Η εξωτερική κάλυψη του σώματος τύλιγχα υποστήριξης έχει αναδρομικό 11, είναι ξενοδεχτική με να συνδέει κάλυψη 9 εξωτερικά αναδρομικά, και τα αναδρομικά συνδέονται μεταξύ τους με τον κύλινδρο πιστόνιου και τον φορέα περπατηματικού τροχού υποστήριξης με δίκτυο 12, σύνδεση κάλυψης με δίκτυο 8 και σώμα τύλιγχα υποστήριξης 10 με κινητή μηχανή τέλους σίγουρα και συνδέονται μεταξύ.

Κατά την χρήση, μετά τέσσερα κυλίνδρους υποστήριξης που εφοδιάζονται με λάδι για να κινήσουν το τέλος της μηχανής της τσάντας από και τις δύο πλευρές, ανεβαίνουν σίγουρα, θα κινήσουν το τέλος της μηχανής της τσάντας σίγουρα και θα εγερθεί, το βάρος της ολικής μηχανής επιδρά από τον φορέα τροχιών που κάνει το έδαφος και κάνει την οδηγική τροχιά να επιβάλει μια συγκεκριμένη πίεση και την τριβή της βάσης. Σε αυτή τη στιγμή, μέσω της προμήθειας λάδιου στον κυλίνδρο λάδιου, ο κολομπός πιστόνας προωθεί από το κινούμενο τέλος της μηχανής της τσάντας και κυλεύει κατά μήκος της οδηγικής τροχιάς μέχρι τον άρθρωση, μετά την κίνηση ενός ταξιδιού ή κατάλληλης θέσης, η ανάκλιση του κολομβού πιστόνα του κυλίνδρου υποστήριξης κάνει το κινούμενο τέλος της μηχανής της τσάντας να πέσει στην πλάκα βάσης, να εγερθεί από την οδηγική τροχιά από τον φορέα τροχιών και να ανεβεί από την πλάκα βάσης, μέσω της ανάκλισης του κολομβού του κυλίνδρου λάδιου, να κινήσει και να προχωρήσει μια στάση ή κατάλληλη θέση, ολοκληρώνοντας μια φορά την κατάσταση που είναι καθιερωμένη στον φορέα που κάνει την οδηγική τροχιά. Οι διαδικασίες επιστροφής και οι διαδικασίες κατάστασης είναι βασικά ίδιες.

Ο δορυφορικός κύλινδρος της υποστήριξης εκτείνεται, γιατί λόγω του μεγάλου βάρους της κινούμενης ταινίας στο άκρο της μηχανής, η πλευρά εξόρυξης του άνθρακα δεν μπορεί να είναι απολύτως επιπέδωση, ο δορυφορικός κύλινδρος υποβάλλεται στην επίδραση της κατακόρυφης και οριζόντιας συναρμοστικής δύναμης. Ο διαγωνισμός που είναι περιεγκλωβισμένος έξω από το σώμα του κυλίνδρου μπορεί να ανέχεται το μεγαλύτερο μέρος της οριζόντιας εφαρμοσμένης δύναμης, έτσι ώστε να μειώνει την καμπύλωση του δορυφορικού κυλίνδρου υπό την επίδραση της οριζόντιας δύναμης, ενώ επεκτείνει την ζωή της χρήσης του.