×
Під час нормального перевезення вантажів монорейковим локомотивом, головний та допоміжний машиністи мають працювати поруч із транспортним засобом. Якщо локомотив виходить з ладу під час перевезення або потребує короткочасної зупинки для завантаження чи розвантаження, його необхідно залишити на рівній ділянці колії. Суворо заборонено залишати транспортний засіб на похилих або вузьких ділянках шляху, щоб уникнути його зсуву або перешкоджання руху.
Дізнатися більше
I. Вимоги до посади Оператори монорейкових локомотивів мають пройти професійне навчання, здати іспит та отримати сертифікат кваліфікації оператора, перш ніж приступити до роботи. Оператор має добре знати параметри продуктивності, конструктивні особливості та стандартні експлуатаційні процедури...
Дізнатися більше
У спеціалізованих операціях підземних вугільних шахт, локомотив DCR серії, вибухозахищений дизельний підвісний монорейковий локомотив, завдяки точному проектуванню та надійній продуктивності, став ключовим елементом допоміжного транспорту. Приводиться в рух за допомогою ...
Дізнатися більше
У складному та вимогливому умовах експлуатації підземних вугільних шахт, дизельна монорейкова локомотивна серія DCR є багатофункціональним універсальним засобом, завдяки своїй надійній роботі та гнучкій адаптивності, що робить її ключовим обладнанням у сфері допоміжних перевезень...
Дізнатися більше
1. Класифікація одноряйних локомотивів Залежно від джерела живлення, одноряйні шахтні локомотиви переважно поділяються на такі три категорії: Дизельний підвісний одноряйний локомотив (серія DCR) Переваги: сильна потужність, великий тяговий зусилля та виняткова здатність підніматися вгору, може адаптуватися до нахилу 25 градусів, максимальна вантажопідйомність на цьому схилі становить 32 тонни; наразі досягнуто конфігурації з 10 приводами, тягове зусилля одного приводу становить 30 кН, а загальне тягове зусилля може досягати 300 кН.
Дізнатися більше
Самопереміщуваний хвост для стрічкового конвеєра. Кратке введення. Самопереміщуваний хвост для стрічкового конвеєра - це допоміжне транспортне обладнання, яке використовується для підземного вивчення в вуглеяних копальнях. Він працює у співробітництві з конвеєром для перенесення вугілля, щоб забезпечити...
Дізнатися більше
Анотація. Корисна модель стосується тимчасового обладнання для підтримки тунельної стіни в підземній вуглеяной копальні і може ефективно вирішити проблеми високого ризику безпеки тимчасової підтримки тунельної стіни в підземній вуглеяной копальні...
Дізнатися більше
план будівництваКопар балок + дистанційна інтелектуальна система керування + гіdraulic якорний бур + самопереміщуваний хвостовий пристрій для транспортного конвеєра + вантажний транспортний автомобіль на гусеничному ходу/пневматичний легкий монорейсова стрибкота. Будівельна технологія 1. Копар балок виконує розріз, ...
Дізнатися більше
Міні-екскаватори, завдяки своїм перевагам малого розміру, сильного двигуна, низького витрату палива та високої чутливості, можуть проводити будівельні роботи, такі як копання жовчаних канав і ялинок для фруктових дерев у саду. Потужність, але й заощадження праці...
Дізнатися більше
Анотація: Утилітний модел відноситься до горної техніки, особливо стосується пристрою для самопереміщення хвостової частини ленточного конвеєра. Пристрій для самопереміщення хвостової частини ленточного конвеєра складається з самохідного хвостового вузла конвеєра та ...
Дізнатися більше
Гарячі новини
EN
