×
Когда монорельсовый локомотив транспортирует материалы в обычном режиме, основной и вспомогательный водители должны сопровождать транспортное средство. Если локомотив выходит из строя во время транспортировки или требуется кратковременная остановка для погрузки или разгрузки, его необходимо припарковать на ровном участке пути. Парковка на склоне или на узких дорогах строго запрещена, чтобы предотвратить соскальзывание транспортного средства или создание препятствия для движения.
Подробнее
I. Требования к работе. Водители монорельсовых локомотивов обязаны пройти профессиональное обучение, сдать экзамен и получить сертификат квалификации оператора, прежде чем они смогут приступить к своим обязанностям. Водители должны хорошо знать параметры технических характеристик, конструктивные особенности и стандартные эксплуатационные процедуры...
Подробнее
В специализированных операциях подземных угольных шахт, серия DCR взрывозащищенных дизельных подвесных монорельсовых локомотивов благодаря точному проектированию и надежной эксплуатации стала ключевым элементом вспомогательного транспортного оборудования. Работает на ...
Подробнее
В сложных и тяжелых условиях эксплуатации подземных угольных шахт дизельный монорельсовый локомотив серии DCR является универсальным и многофункциональным устройством, его надежная работа и гибкая адаптируемость делают его ключевым оборудованием вспомогательного транспорта.
Подробнее
1. Классификация монорельсовых локомотивов по источникам питания. В зависимости от различных источников питания, монорельсовые шахтные локомотивы в основном делятся на следующие три категории: Дизельный подвесной монорельсовый локомотив (серия DCR) Преимущества: сильная мощность, большой тяговый усилие и выдающаяся способность преодолевать подъемы, может адаптироваться к уклону 25 градусов, максимальная грузоподъемность на этом уклоне составляет 32 тонны; в настоящее время достигнута 10-приводная конфигурация, тяговое усилие при одиночном приводе составляет 30 кН, а общее тяговое усилие может достигать 300 кН.
Подробнее
Самоходный хвост для ленточного конвейера. Краткое описание. Самоходный хвост для ленточного конвейера является вспомогательным транспортным оборудованием, используемым для подземной проходки в угольных шахтах. Он работает совместно с проходческой ленточной передающей машиной для обеспечения...
Подробнее
Аннотация. Полезная модель относится к оборудованию для временной опоры рабочей faces при проходке тоннелей в подземной угольной шахте и может эффективно решить проблемы высокого уровня риска безопасности при временной опоре рабочей faces в подземной угольной шахте...
Подробнее
план строительства: болтовая установка + дистанционная система интеллектуального управления + гидравлическая якорная буровая установка + самоходный хвост для ленточного конвейера + гусеничное транспортное средство/пневматический легкий монорельсовый кран. Строительная технология: 1. Болтовая установка выполняет резку, ...
Подробнее
Мини-экскаваторы, благодаря своим преимуществам компактных размеров, мощного двигателя, низкого расхода топлива и высокой маневренности, могут выполнять строительные работы, такие как рытье удобрительных канав и ям для плодовых деревьев в саду. Мощность, а также экономия труда...
Подробнее
Аннотация: Полезная модель относится к горному оборудованию, в частности к устройству самоперемещающегося хвостового узла ленточного питателя. Устройство самоперемещающегося хвостового узла ленточного питателя включает самоперемещающийся хвостовой узел питателя и ...
Подробнее
Горячие новости
EN
