Véhicule sur chenilles anti-déflagration

Utilisations et caractéristiques
Ce véhicule convient pour le transport dans les galeries souterraines des mines de charbon. Il présente les caractéristiques d'un gabarit étroit, d'une hauteur réduite et d'une motricité puissante. Le véhicule est propulsé par un moteur diesel antidéflagrant, adopte un châssis rigide monobloc soudé et un moteur hydraulique basse vitesse à fort couple importé, lui assurant de bonnes performances en marche lente ainsi qu'une transmission efficace. Il dispose d'une transmission hydro-mécanique, d'une cabine bidirectionnelle équipée de commandes hydrauliques, et d'un braquage par roues motrices. Le frein de service est un frein à contre-pression, tandis que le frein de stationnement est un frein humide. Ce véhicule possède les caractéristiques suivantes : bonne capacité de franchissement, conduite bidirectionnelle, vitesse élevée, forte aptitude à gravir des pentes, maniabilité souple, adaptabilité renforcée, sécurité et efficacité, faible coût de transport. Il résout efficacement les difficultés rencontrées depuis longtemps dans le transport d'équipements de petite taille dans les mines de charbon, réduit l'intensité du travail des ouvriers et améliore considérablement l'efficacité de production.

Structure générale
L'ensemble de la structure du transporteur à chenilles équipé d'un moteur diesel antidéflagrant est illustré sur la figure. Il se compose notamment d'un ensemble de cabine, d'un ensemble de déplacement, d'un châssis, d'un réservoir de diesel, d'un ensemble de moteur diesel, d'un ensemble de flèche et d'un réservoir d'huile hydraulique. La machine entière adopte une structure modulaire, chaque composant étant relativement indépendant. La structure est simplifiée et l'assemblage ainsi que l'entretien en sont facilités.