Как да използвате разтоварването на клапана за последователния клапан на малкия екскалатор

Свържете управляващия маслени порт на външноуправлявания последователностен клапан, а именно разтоварващия клапан, с изхода на хидравлическия насос. Когато налягането в главния маслен контур в системата достигне или превыси зададената стойност на разтоварващия клапан, той се отваря, за да разтегли нискотиснинния насос с голям дебит, докато насосът с малък дебит и високо налягане осигурява масло на системата при налягането, зададено от предварителният клапан.

Каква е функцията на вътрешноуправлявания единичен последователностен клапан в контура за балансиране на опората на малката екскаворатор?

Чрез използването на балансовия циркуит на вътрешния контролен еднонасен редовен клапан и правилното регулиране на отварянето на тисачния клапан, може да се направи така, че гидравлическият цилиндър с обратното налягане, породено в камерата на штока, да балансира мертвия вес на поршена при вертикалното спускане на гидравлическия цилиндър, за да се предотвратят несъбитията и кавитацията, причинени от преизбыточното падане на теглото. Когато трипозиционният четиринасен клапан работи в лявата позиция, тисачното масло влизай в горната камера на гидравлическия цилиндър и цилиндърът се спуска, увеличавайки масленият тиск в долната камера на гидравлическия цилиндър. Когато тисъкът в долната камера надхвърля зададения тиск на редовния клапан, поршена на малката екскуратора се движи надолу. Балансовият циркуит, сформиран от вътрешния контролен еднонасен редовен клапан, играе роля в балансирането на теглото на поршена на гидравлическия цилиндър.

Каква е функцията на външно управляваната единопосочна клапа в поддръжкият циркул на малката екскаваторска мащаба?

Приета е балансна схема на външно управляем клапан за ред и обратен клапан. Отварянето и затварянето на външно управляемия клапан за ред в тази схема зависи от маслото на контролния маслен порт и няма нищо общо с входното налягане на клапана за ред. Когато хидравличният цилиндър се спуска, клапанът за ред се отваря от налягането в камерата на штока (т.е. налягането за контрол на клапана за ред), и задното налягане изчезва, така че загубата на енергията е малка. В тази схема обаче, когато налягането в камерата на штока отваря клапана за ред, то ще намалее бързо, което може да доведе до повторното затваряне на клапана за ред; след това налягането в камерата на штока се отваря отново, клапанът за ред се отваря отново и пистонът започва да се движи надолу отново, така че движението на хидравличния цилиндър е лошо стабилно. Начинът за премахване или намаляване на този феномен е да се постави дrossел клапан или променливо хидравлично съпротивление в контролния маслен контур, за да се забави действие за отваряне и затваряне на клапана за ред.