Мотори пневматикӣ бо мотори дизельӣ дар зерин: Касб онро хубтар аст, ки барои кāн кардани зерин?

Ин бистар дар бораи хурд кардан маъданчӯнҳо ва кунҷакӣҳо дар маъдангирӣ зер замина истифода мешавад; интихоби ҷирфт праворда метавонад таъсире кубро ба амалотҳои маъдангирӣ доред. Ду равише мушхир дар бораи амалкardaи ин кар пойезонҳои пневматикӣ ва пойезонҳои дизель. Лекин, кадомаш боъзегӣ барои маъдангирӣ зер замина аст? Пневматикӣ бо дизель: ба шумо овард мебаранд кадомаш лозимтар аст.

Локомотивҳои монорелсии пневматикӣ ва дизель дар маъдангирӣ зер замина истифода мешаванд.

Пойезони пневматикӣ аз havои фشرде кор мекунад, ва пойезони дизельӣ аз горючии дизель кор мекунад. Фоидава замони ду вазниш дар маъдангирӣ зер замина ва дар маъдангирӣ истифода мешаванд.

Намояндагӣ дар бораи локомотивҳои монорелсии пневматикӣ ва дизель

Камtar инсононро аз пойезонҳои пневматикӣ хӯшид мешаванд чунки онҳо бисёр барои处境и зист мебаранд. Онҳо газҳои захираро эмит намекунанд, ки онҳоро опцияи сифатдортарин дар маъдангирӣ зер замина медиҳанд. Пойезонҳои дизельӣ нисбатан пуйон ва хурдтар аз пойезонҳои пневматикӣ мебошанд.

По дарёри, зироҳои дизелӣ сабаб ва кардодоранд. Онҳо мутаъассис ба баромадҳои чанг ва метавонанд замини хурдру шанасанд. Агарчехо, зироҳои дизелӣ ташвири омиддорро баромад мекунанд ки мумкин аст калонакш барёй мohитёзёв ва коргузорони дорохти пуштаи замина буд.

Доираи Сапёри Директ: Локомотивҳои Монорелии Пневматики Бози Джихон: Локомотивҳои Монорелии Захери Пневматик ва Дизел

Агар шумо баён мекунед меѓу локомотивҳои пневматик ва дизелӣ барои дорохти пуштаи замина, шумо бояд ҳажатҳои дорохтешавои худро низ негаред. Агар истифодаи мohитёзёв аз сабабҳои шумо аст, локомотивҳои пневматик мумкин аст кӯмактар бошанд. Аммо агар тақиқат ва тезлайи онҳо дар рӯйи жамеате шумо аст, зироҳои дизелӣ мумкин аст шуморо хубтар кишвард.

Сабаб дигар низ харҷи истифодаи ин локомотивҳо аст. Локомотивҳои пневматик БАРĀЙ ДОБ КУЛЛАИ ЗЕРИНӢ мумкин аст ки харчҳои ёрғонии онҳо камtar бошанд, аммо маҳдудиятҳои нобаробар барои навбариши бо локомотивҳои дизелӣ бошанд. Баъдааз, харчҳои ёрғонии локомотивҳои дизелӣ мумкин аст ки зиёдtar бошанд, аммо онҳо дар бораи дуими умр низ исбот карда шудаанд.

Локомотивҳои моношахтӣ дар зерзаминӣ кӯмак кардан: Пневматикӣ гирифта аз дизель

Дар кӯмак кардани зерзамина, опцияи байни пневматик ва локомотивҳои дизельӣ миёна таъсиргоштар аст дар борае айн ки چӣ намоянд. Локомотивҳои пневматикӣ низ хушбухштаранд ва камтар тангшикандаз ба коргузорон, ки шадмандии онҳо ва чорвожагӣ орқаги мебаранд. Аммо локомотивҳои дизельӣ миёна бохтаранд дар барае таҳриргузории маъдун ва ташкил, ки ба чорвожагӣ тоза мебаранд.

Ва дар обшагӣ, фарҚи айн ки чӣ локомотивро истифода барод, пневматик ё дизельӣ дар кӯмак кардани зерзамина, хамчун рӯйех бояд бар мободои ки оператсияи шумо зиёдтар надорад. Дар борае эҳтиром доред факторҳои چун муҳофазабарии мohит, бажо, қиммат, ва дурустии оператсия, шумо миёна локомотивро интихоб мекунед ки бисёрин мебарад.

Дар як гӯйиш, пневматик ва дизель МАШИНАҲОИ СОЗГОРĪ чалакҳо дар баробари онҳо аз лозимот ва натиҷаи позитивӣ дар зерине кāрдани зiyorat доранд. Агар шумо ба чалакҳои пневматики ё чалакҳои дизели омадед, хамкории, бошурӯи бişтар, ва намояндагӣ ба мohит заруран байад пешгамшавӣ шумо буд. Чалаки рост мیтавонад кардани оператсияи зерине кāрдани зiyorati шумо ро бисёзор ва производительно иjad кунад.