Økte mineraltransporteffektivitet med 40 prosent: En grus reise med tilpassete lokomotiver

Flytting av steiner på gruven

På Relystone-gruven fantes et stort problem. Flytting av tunge steiner var vanskelig og arbeidskrevende for arbeiderne. Støv gjorde at åpning var vanskelig, og arbeiderne kunne bli utmattet, eller steinene kunne bli fastsittende. Gruveeieren ønsket noe mer effektivt og raskere for å transportere steiner.

Testing av noe nytt

Relystone mine tok en beslutning om å gjøre noe unikt. For å flytte steinene kjøpte de spesiallokotiver, tog som var laget spesifikt for oppgaven. Togene ble laget spesielt for gruven og kunne bære mye flere steiner på én tur. Ansattene lærte å kjøre togene, og før eller siden transporterte de steiner raskere enn noen gang før. Monorelet i gruven ble 40% raskere med de tilpassede lokomotivene.

Å lære å bruke togene

Det tok litt tid å beherske hvordan man skulle kjøre de tilpassede lokotivene. Ansattene måtte øve seg på å kjøre togene riktig. De måtte også finne de beste rutene for å transportere steinene. Det var en prosess, skidsteer-lastar og mye arbeid, men de klarte det til slutt. Kollegruvebanens lokomotiv begynte å kjøre glatt, og verden var fornøyd med hvordan ting gikk.

Tilpassede toger endret spillet

Og alt dette endret seg med de spesiallokene ved Relystone. små skidsteerlastar før var det tregt og tungvint å transportere steiner. Nå, med de unike togene som ble installert, var det mye raskere og enklere. De spesiallokene kunne trekke mye stein på en gang og flytte den raskt. Arbeidstakerne ble mindre utmattet, og steinene ble ikke lenger så ofte blokkert. Der var de forbavset over hvor mye bedre alt var med deres tilpassede lokomotiver.