Mar atá sé tagairt dó mar an ocht n-díograis domhanda, tá na hábhar-mhóracha speisialta - cosúil leis an gclannas WA900-3E0 de chuid Komatsu - go hin-eagsúlach. Is é seo an loitseoir rotha is mó a rinneadh riamh agus rud iontach a fheiceáil. Déan triail a fháil ar chóip 230-tonnach a bhfuil timbre mar thoradh ar 115 filleadóir amháin! Tá an fear seo mór againn agus bréagánach leis an scála agus an pháirt a thugann sé.
Is é a chuid mórán is mó aici faoi leith, le feidhm acuacht de 13.5 cúbaid mír a bheith acu: níos mó ná cúig pool uisce mar sin amháin... Le himeartha ar fud 25,000 ponnd nó níos mó (go háirithe), níl na carbad mónach seo in ann tarraing ar an gcrann speisialta atá ag tabhairt leo go héadrom go dtí áit ar bith a thugann coinneál don phobal oibre.
Mar is é sin atá déanta aige, is é sin a chuireann Komatsu úsáideoir seo faoi a sheasamh: inneall brea is ea atá ann a bhfuil níos mó ná 1,120 chúram capaill; táthar comhrá leis an gcásacht a thugann beirt nó trí de na héinigh ceithre-chos. Le luas uafásach de 11 míle in uair amháin, bíonn an úsáideoir mór seo ag siúl ar ghluaisteáin a bhfuil ardán acu níos airde ná 13 fiacail agus gcairde a bhfuil síneadh orthu níos lú ná cúig fiacail.
An bhfuil sé ina chontúir ar domhan na n-ábharlann Komatsu WA900-3E0 go deimhin is éagsúla. Cuirtear béim níos fearr ar fhiúinseacht chunscríoch ag an mbeart seo freisin trí laghdú ama a gcuirtear i gcás leathnú talmhainn agus cloch. Is beart atá faoi láthair sa phróiseas seo, ach tá sé in ann dul thar ollmhain talmhainn i gcás idir lóistín óga; ag cur an béim agus an fiúinseacht go cúis leibhéal eile.
Ag bogadh isteach san ábharlann, agus déanaimid cinnte go bhfuil cabin (go háirithe) spásach anseo leagtha amach lena n-úsáidí modhernacha a chuireadh ar fad anois mar shistem chrua-thempera agus pleidéil CD agus céanna. Ní hé sin ach go bhfuil sé ró-fhliuch, ach bíonn an stiúrthóir ar ardán uasal (nó an méid nach bhfuil sé ar pháirc?) a thugann scéalún geala den chéim atá rompa agus na rialaithe -- gach ceann faoi láimh. Mar thoradh ar sin, bíonn cámera cúlra ina chónaí chun cabhrú leis an oibrí féachaint ar cad atá cúlú as ucht a bheith glacadh faoi láthair ag teacht.
Is é an Komatsu WA900-3E0 rí neamhspleach den bhunaitheacht agus an innealtu ar fad, smaointeoir a thugann faoi deara gach duine a bhaineann teacht air. Thóg an máinsear seo árthraíocht na n-ópáidí móra i gcás na n-úirlisí mar a sholáthraíonn sé freastal láidir agus go hiomlán cinntiúil don chuid is mó díobh do phleanáil bunaithe agus míniúcháin. Bródaithe ag a scileanna i bhfeadhnaíocht na nduitseachta atá curtha i bhfeidhm le tuillmhéara iomlán agus imreasún ómósach ar úsáid na n-ábhar, tá sé seo ina shean-leaspháireach idir na hiomlánaí móra ag feabhsú cúrsaí móra i gcás na n-traein is mó sa tír amháin ag imeacht as ucht an domhain.
Tá an chuabhlach seo críochnaithe ag CE chomh maith le EPA, ATEX agus cúram eile de chuidacha teastálacha. Tá breisse 40 paténta acu ar a gcásanna Monorail agus ar a n-orduithe is mó chomh maith a d-tógadh faoi chuideachtaí intleachtúla idirfheidhmíochta. D'fhéadfadh sé aitheantas mar "gníomhchlár ardteicniúil faoi mhuintir Shandong Province".
Is í Relystone an méireachán is mó. Tógann sé úirlisí míneála de chuid is fearr mar aon le hábhar. Chomhléigh muid go leor píosaí faoi bhun 30 bliain. Tá líonraí seirbhís agus suíomhanna foirgneamhacha fostaíochta ar fud an domhain againn lena n-úsáideoirí fóillithe tréana. Beidh síneadh ar shlíochaí an chumann i gceantair níos mó sa todhchaí.
Trí mheonachán is mó agus idéil naisc inniu, atá ag foghlaim ar fhuasacht agus ar sonrú na sláinte agus na dífhostaíocht don pháirtitheoirí ár gcuid réiteach. Ag speisialtú i gcomhdhéanamh agus i gcoimisinne cúig rangu de na hábhair agus na n-úirlisí tá brú ar bheith níos éasca, níos shábháilte agus níos éifeachtaí.
Ár mbuiséad ba príomh is é an t-ionsaí míneála agus na himreoirí. Ár n-ár n-príomhchuid phróducts is é na córas trasporta thíos-fód agus an méireachán is mó, lena n-áirítear monoraila míneála, excavators, skid steer loaders, forklifts agus tuilleadh.